购置税回调，但不影响明年车市
明年实施新购置税政策收效可期

为了刺激消费，拉动内需，促进经济增长，在汽车消费领域，一年之前国家制定了减半征收车辆购置税等优惠政策；眼见限期届满，如今到了讨论这些政策去留或者修改的时候，据媒体报道，就在12月9日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究完善促进消费的若干政策措施，最后决定，明年将继续施行减征1.6L及以下排量乘用车车辆购置税的政策，不过征收幅度有所调整，由减半征收改为减按7.5%征收。

政策还是好政策

显然，购置税没有像有些人之前预计的那样将会予以取消，或者照旧保留，甚至是加大优惠力度，扩大优惠范围，但也不至于令人感到失望，笔者认为，国家重新敲定的这个税率是谨慎且合宜的。

虽然中国经济运行相对良好，增长率快速回复，但受到全球经济持续低迷的影响，还存在不确定因素，而且为了保增长国家推行了许多重大措施，有透支未来的迹象，在来年年景不明确、仍旧受危机影响的情况下，不宜立即停止实践证明十分有效的鼓励消费的优惠政策。加之，恢复原来的购置税政策则会直接影响汽车消费，导致2010年的汽车市场充满悬念。但是，中国经济特别是汽车市场的火爆也让人看到了车市的（过度）繁荣，有人判断，即使不实行优惠车市也将继续火下去，因此也需要适当地进行减速，以确保健康持续平稳增长和发展，防止出现过快过慢的畸形增长，所以，将购置税由减半征收（即5%）改为减按7.5%征收是经过慎重考虑的，比较合理，也容易让人接受。

以一辆10万元的轿车来说，一年之前需要交车辆购置税约为8500元，今年需要交约4300元，而明年则交约6400元。虽然与今年相比，明年的购置税将增加两千多块钱，但与过去相比，还是能够节省近两千块钱，也算是赚了便宜。

对未来车市影响

新的购置税征收政策将对年前和明年的车市产生怎样的影响呢？

距离12月31日还剩20多天，之后将实行新的购置税征收政策，在这段时间内将会掀起一股疯狂的购车热潮，对于本来就很火的车市来说无异于“火上浇油”。加之目前到了年底的购车高峰期，这个月将会成为09年汽车产销量最大的月份。之后，车市景气的形势也不会过分减弱，有优惠总比没有优惠强，2010年的车市也不会次于今年。因为中国的汽车购买力正处于上升期，消费增长是规律，这是不可违的大势。除了购置税的优惠之外，汽车下乡政策的延长实施，及汽车以旧换新补贴标准的提高，都将扩大人们早就看好而亟待爆发的农村市场，明年汽车下乡的效果和收获将比今年好是肯定的。

从车市增长情况来分析，1.6L以下排量仍然是主流，是增长最快、销量最大的排量区间；事实上，2.0L排量以下车型的增长也不慢，主要是受益于两方面，一是难以企高的燃油价格水平，二是汽车厂商纷纷致力于车辆燃油经济性的提升和改进，采用新技术发动机，有利于较大排量车型的市场推广。而这两方面在明年仍将成为促进车市繁荣的因素。

同时我们也要看到，作为汽车产业或者汽车市场的主体——汽车厂商历来都不是被动的，市场走强，政策向好，汽车厂商的日子会好过一点，竞争却不可避免，为了争取消费者，扩大市场份额，都会采取一些有利于消费者的措施，比如在购置税上做文章，为消费者购置税买单的政策不会罕见。因此，笔者对于明年的车市，应该是看好的。（作者：车夫）

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