两会e案十二：建议大幅度下调党政机关汽车配备标准

近几年，令广大人民群众极为不满的“三公消费”不但未能得到有效遏制，还有继续恶化的态势。其中，公务用车中的超标准及公车私用等腐败现象十分普遍，已经引起反腐败机构的高度重视。

面对众多老百姓“官员屁股底下一座希望小学”的质疑，当前大幅度下调党政机关汽车配备标准已经显得至为迫切。

首先，大幅度下调党政机关汽车配备标准具有很强的可行性。

1999年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》（厅字[1999]5号），其中规定：除省部级和副省部级干部外，其他公务用车配备标准为：排气量2.0升(含)以下、价格25万元以内。

随着中国汽车产业的迅猛发展，尤其是民族品牌“奇瑞”汽车的问世，彻底终结了汽车市场的暴利时代。在这10年间，国内汽车的降价幅度至少在50％以上。也就是说，现在花25万元买一辆汽车，在10年前至少需要50万元才能买到同品质的汽车。反过来说，现在按照10年前的标准购买公务用车，实际上是品质提高了一倍以上。也就是说，目前的党政机关公务用车，实际用车标准是10年前的两倍以上。

因此，大幅度降低公务用车价格上限，是完全可行的。

其次，大幅度下调党政机关汽车配备标准的必要性。

目前，公务用车超标准、超范围配备现象极为严重，已经严重地割裂了官民关系，老百姓对公务豪华用车非常反感，公务豪华用车已成为社会的一个不和谐音符。

大幅度下调党政机关汽车配备标准，不但可以融洽官民关系，彰显中央反腐败决心，还可以节省下大量的行政经费用于国家急需要解决的社会保障、义务教育等方面的经费不足，对于建设和谐社会必将起到非常积极的作用。

此外，大幅度下调党政机关汽车配备标准可以刺激中国民族品牌汽车的发展。大家知道，既然国家制定了公务用车配备的上限，那一向爱阔气的官员在购车时，就会更多地考虑接近上限的汽车。而按照1999年制定的标准，所有民族品牌汽车都将被排除在外。这就违背了国家“保护民族品牌”的国策。再说，官员放着民族品牌汽车不用，偏要乘国外轿车，也导致老百姓骂官员“不爱国”。

大幅度下调党政机关汽车配备标准的具体建议：

按照目前中国汽车市场的价格，建议最高限额调整为：厅级单位为15万元，处级单位为12万元，科级以下单位为10万元。

面对国际金融危机，连一向力挺自由市场的美国也都号召“用国货”了，中国更当在世贸规则下对民族品牌实施保护。

按照笔者建议调整的公务用车标准，最大的好处就是可以大幅度地将国外汽车品牌排除在外，直接支持了民族品牌汽车的发展，而且完全符合世贸规则，不会给世贸留下口实。

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