电动汽车更像镜花水月

最近，有关电动汽车的新闻特别引人注目：比亚迪汽车对外宣称，去年底上市的比亚迪F3DM双模电动车已经售出，并通过公安交管部门挂牌，驶上深圳街头；紧接着，众泰汽车也宣布第一辆众泰纯电动车2008EV已取得了中国纯电动乘用车的第一牌……一时，披上神秘外衣的电动汽车似乎有一种“山雨欲来风满楼”的架势，很快会进入寻常百姓家。
但现实并不是人们期待的那般美好。我认为，对于普通消费者而言，如今的电动汽车更像镜中的花、水中的月——看得见，暂时还摸不着，要想开着它轻松上路，恐怕还有些遥远。
我们先不去怀疑生产厂家在上海车展前大作噱头的用意。在此之前，1万元可买奇瑞电动车的消息就被闹得沸沸扬扬，那是在国家实施新能源汽车补贴政策之下的“美事”！？王传福也曾经大放卫星：比亚迪汽车要在2015年做成中国的老大，2025年坐上全球的头把交椅！何以口吐如此狂言？因为王传福就怀揣电动汽车这个“秘密武器”。不管怎么说，眼前的事实就是：市场上还难觅电动汽车的影子，最多能在大型车展上目睹到其尊容！电动汽车要真正进入寻常百姓家，的确还有相当长的路要走。
首先，价格就是第一只“拦路虎”，让消费者对电动汽车望而却步，心里直痒痒。由于电动汽车技术开发难度更大，开发成本更高，其价格理所当然比一般汽车要昂贵得多。说到这里，你不免要问：不是1万元就能买到奇瑞的S18电动汽车吗？——那是在国家实施新能源汽车补贴政策之下——政府掏腰包补贴，不就对了吗？你别高兴太早，因为新能源汽车补贴政策目前仅仅针对公用车服务领域，暂未面对私家车，也就是说与普通消费者根本无缘！
紧接着，用车坏境是第二只更加具体的“拦路虎”。尽管生产厂家对电动汽车的续航能力和技术有很大突破，但适用与电动汽车的充电站相对缺乏，甚至几乎没有，这是电动汽车普及的最大难题。这个问题不解决，“电马儿”注定是省钱不省心，跑着跑着瘫在路上寸步难行，车主徒生烦恼不说，将会引发堵塞交通等一系列问题。
最后不得不说的是，纯电动汽车虽然属于机动车，但目前暂不在《国家机动车产品公告》目录内，因此根本无法上牌。前不久有媒体报道说，合肥有一市民欢天喜地买了辆电动车，但当地车管所不予上牌，给出的也是上述理由。该市民只好让买回的“电马儿”成为摆设，整天望车兴叹。
说到这，即便以上“拦路虎”都被扫清，我们似乎也高兴不起来。不妨来个假设：有一天路上的电动汽车越来越多，那么燃油巨头的生意怎么去做？难不成让路边的加油站都关门？各方利益的博弈，我想也会阻挡“电动汽车时代”的到来。