上篇谈过江淮汽车在乘用车的营销方面已采用了全面整合营销，整合所能带来的力度就不用在这里多谈了。虽然整合营销对于企业也好，消费者也罢都带来了方便，但是整合后的营销市场才是最为关键的；只有对路的产品才能够得到市场的认可消费者的认可。

对路的路是指哪条路？笔者认为对路的路，应该是企业要在那些消费市场中找到突破口。我想笔者所提到的突破口，大家也许都非常清楚是微轿车市场，是小排量车的市场。在这个市场是我们民族汽车企业最有机会的市场，是没有合资产品打压的市场；在这个市场不但要有自主品牌产品的价格优势，更要有过硬的产品质量；因为价格优势是短时期的，而产品质量才是企业发展的长久根本所在，同时不单单要选对路，还要选对产品。

对于产品来讲，笔者认为：江淮汽车在这段时间所投放的家轿产品还是非常有杀伤力的。先不用说即将在上海车展上亮相的新车型，就说目前已上市的同悦来讲吧！这款同悦车，在款型上的选样是非常有可取之处的，同悦两厢款、三厢款在短期内接连上市，这点在国内企业中还是不多见的。而这样的做法无疑是加大了消费者的选择面。而在价格方面，五六万的价格，配1.3的排量的发动机应该说必价比还是很高的。

笔者近日试驾了这款车，总体感觉还是物有所值的，但话也只能说到这里了，再多说又会有人说我是拖了，不过有兴趣的可以登陆我车网看看我的试车视频。

好了，车就不提了，还是说一说企业发展吧！对于江淮汽车在轿车方面最先是向公务轿车发展的。第一款车是宾悦，这款车市场上的表现一般，之所以表现不是很好，笔者认为这点还是在于品牌力度不够；同时市场竞争对手大多是合资品牌车辆。在这里我们的自主品牌是毫无优势的；在这样的市场中，表现不近人意的不光是宾悦，像比亚迪、奇瑞等部分同级的产品销量都不是很叫人满意。这其实是非常可以理解的。在这种情况下我们的自主企业就应该进行转型，要在有发展自己优势的市场去战斗，这一点，比亚迪和奇瑞做得都很好了，他们的产品在微轿市场上都取得了成功。这次江淮汽车也在最快的时间内进行了转型，应该说速度还是很快的，而且其后的新产品跟进同样是另人称道的。

对于民族汽车企业微轿或是说小排量车，笔者认为这样做才会有更大的发展。虽然有人会不支持笔者的看法，但是我们看一看在全球的首名汽车企业，有绝大部分都是从小型车起步的。对于没有品牌优势的自主品牌，只有从小做起，用性价比来打开市场，同时通过质量和品质服务来打造自己的品牌，而再向上发展，这样才能得到认可。这是需要过程的，发展小型车是企业成功的根本所在，也同样是必须要走的路。

江淮轿车在微车小型车方面的发展，说明其发展方向是正确的。同时，在车型设计，排量分配方面来讲，也是多点布局的；但是最重要的是要保证产品品质，这是打造品牌的关键。同时，还要提高售后市场的服务，及营销队伍的专业性，使其增加购买者的信心，打造出良好的口碑。

对于自主品牌的发展大家是有信心的，但是更重要的是企业是否有信心真真正正的从小做起，向高品质发展。