编者按:随着《汽车摩托车下乡实施方案》的出台，针对这一将对中国汽车业产生较大影响的政策，模具专家罗百辉认为，与低端、轻型载货车相比，微型客车受益更大。与整车相比，市场占有率较大的核心零部件企业将更受益，同时一场连带销售风暴正在悄悄走进五金业。

　　这一政策可能引发100万辆的市场的需求，对中低档车的刺激作用更大，小排量汽车的比重会增大。北京波尔卡汽车信息分析师唐静认为，今年出台的“汽车下乡”政策望拉动微型客车增量超过10万辆，使得微型客车在2009年的增速超过10%。从波尔卡获得上牌数据显示，2008年三级市场微客上牌量同比增长10.6%，为增长最快的市场，随着农民收入水平的不断提高，县级市或县城也开始成为微客市场的新生力量。罗百辉日前从生产汽车零配件的深圳博信达模具有限公司了解到，由于这一政策刺激汽车销量的提升，生产轻型卡车、生产皮卡、生产微型车的相关企业都在加班生产。

　　上海通用五菱领跑微客市场

　　2008年持续低迷的微客市场，加上整个车市的不景气，加快了政府部门力图救市的决心，也就在前不久，工信部下发了《关于做好当前工业经济运行工作，确保一季度良好开局的通知》，明确提出认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策，财政部也将拿出50亿元补贴农民买车。数据显示，和乘用车市场相比，去年微客市场的竞争也显得冷清，上海通用五菱、长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车以及东风汽车五家几乎瓜分了全部份额。 2008年，上海通用五菱继续领跑微客市场，占据了超过微客市场50%以上的份额。五菱的主要车型五菱之光2008年上牌量达39万辆，占微客总上牌量的40%。出台的汽车下乡政策，又给了一向不温不火的微客市场注入了新的活力，七亿农民的市场，也给微客提供了广阔的发展空间，奇瑞、海马等纷纷进军微客市场，也将加剧该市场的竞争。那么，微客的市场在哪里呢？

　　由于微客主要面向的是农村市场，山东、河北和河南这些农村市场广阔的省份，成为微客上牌量三甲。  2008年，沿海地区受金融危机的影响大多出现不同程度的下滑，而仍有7个省份保持了20%以上的增长。其中，天津的增幅高达52.6%，天津的微客市场可以用突飞猛进来形容，上半年增幅高达112.1%。但其受金融危机影响也很大，下半年增幅迅速回落至8.5%，最后两个月甚至出现负增长。 和天津的大幅震荡相比，中西部地区表现相对稳定。其中，四川和安徽全年保持增长，几乎没有受到金融危机的影响。西部省份重庆、甘肃及新疆等地区也呈现出良好的增长态势。

　　从城市来看，北京微客销量增长高居榜首，2008年上牌量近4万辆，仍保持了近10%的增长率。天津增长迅猛，从2007年的第八位窜升到2008年的第二位。微客十大上牌城市中，没有江浙一带发达城市的身影，却不乏潍坊、临沂以及保定这些二级城市。其中，山东潍坊位居第三，2008年仍然保持了7.1%的增长率，高于全国平均水平。 2008年，三级市场微客上牌量同比增长10.6%，为增长最快的市场。许多三级城市表现出强劲的增长态势，如东部的山东莱芜，中部的安徽安庆，以及西部的四川广元。

　　《汽车摩托车下乡实施方案》未来不仅刺激整车市场，也将影响到核心零部件企业。相对于竞争激烈的轻型载货车、微型客车而言，市场集中度等核心零部件企业销量将出现明显提升。汽车业界专家认为，发动机、车桥类核心零部件企业将从中受益。

　　按照《汽车摩托车下乡实施方案》：今年农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车享受补贴的轻型载货车，将每辆获得不高于5000元的购车补贴，另加不高于3000元的报废补贴；购买微型客车，每辆将获得不高于5000元的购车补贴；每购买一辆摩托车，将获得不高于650元的购车补贴。根据国家的补贴，消费者购车成本将至少节省10%至20%。因为国家有补助，很多村民都买了热水器、洗衣机、摩托车等等，但由于之前家里电器少，相关设施不到位，其连带消费涉及了好几个产品类，其中五金工具是热门连带销售产品之一。 罗百辉认为，“汽车下乡”之后，汽车维修保养类的五金产品一定会畅销，尤其是产品搭配科学的五金工具套装，一场连带销售风暴正在悄悄走进五金业。