前天被国务院确认将在2020年成为中国的国际金融中心和航运中心后，一度因总理温家宝本月初作政府工作报告时没提到世博会而郁郁寡欢的上海，昨天终于一扫阴霾，磨刀霍霍，跃跃欲试。

　　上海《东方早报》昨天引述不具名的专家说：“终于有了‘尚方宝剑’，可以大胆地走下去”。有关报道更是打出“18年磨剑：国际金融中心建设，‘尚方宝剑’终出匣”的标题。

　　邓小平1991年视察上海时就指出：“中国在金融方面取得国际地位，首先要靠上海”；翌年，江泽民在十四大报告中也提出，“尽快把上海建设成为国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃”，而上海浦东改革开放转眼也已过了18年，形成了一个外向型的现代化新城区。

　　为此，随着涵盖一揽子政策的《关于率先形成服务经济为主的产业结构，加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设的意见》获批，被视为有助于上海从与北京、天津、深圳等城市对国家金融中心宝座的争夺战中脱颖而出。

　　不过，上海媒体并没忘记提醒，上海市相关负责人在内部会议上多次提及，“不能总是看作上海要建金融中心，而是国家要上海建设国际金融中心，应该是争取国家和地方形成合力”。

　　《东方早报》引述上海市人民政府研究室副主任肖林的话说：“纵观世界各国，纽约绝对不是仅服务于纽约这个城市，伦敦金融城的覆盖范围则遍及欧洲，因此上海建金融中心也不仅是服务上海。”

　　事实上，国务院表明，上海两个中心的建设也必须“更好地服务长三角地区、服务长江流域、服务全国”，包括整合长三角港口资源，完善航运服务布局，以及加强与香港的优势互补和合作。

　　由于目前国际金融危机影响不断蔓延，对中国经济平稳较快发展构成严峻挑战，国务院加快上海两个中心的建设也被视为抵御冲击的重要决策，为中国从贸易大国、制造大国走向金融强国起到重要作用。

　　《国际金融报》刊登评论文章指出，全球金融危机深不见底时，中国为上海国际金融中心和国际航运中心定下时间表、路线图，敢于“亮剑”，这一剑之光将“划破全球金融危机的夜空”。

复旦大学经济学院副院长孙立坚认为，有关决定是“对美联储开动印钞机救市的有力回应”。他解释，当前美联储的救市措施，令中国外汇资产投资收益缩水，也凸显中国有创造财富的能力，却因为无法管理财富而导致财富缩水。

　　上海媒体昨天针对建设国际航运中心的报道相对较少，让人感觉上海在这方面阻力更大。财经网引述业内人士的话说，虽然国务院树立上海在港口群建设中的主体地位，但由于前期长三角各港口过度扩张和同质化投资建设，导致整合难度高，特别是如今经济低迷、港位严重过剩，长三角各港口的争夺战还将更为激烈。

　　单看与航运相关的物流业，南京说要定位为“长三角国际物流副中心”；杭州要“形成长三角重要的现代物流枢纽城市和浙江省综合物流中心”；宁波誓将“建设成长江三角洲国际物流枢纽和浙江省重要综合物流中心”等等，上海要树立主导地位，并非一朝一夕就可做到。