在奥运期间，北京实行了单双号限行措施，削减130万辆机动车，市内的交通状况大为改善，车速比限行前大约提高27%。此举受到各方好评，也正因为受到这个启示，北京才在奥运后出台了按机动车尾号轮换停驶的措施，每天减少20%的汽车数量，虽然实施的效果还有待全面评估，但“车快了”却是不争的事实。

　　假如取消限行，北京路上的车辆将会迅猛恢复，而随着机动车数量的增加，北京的交通拥堵将会再度回潮，甚至会更加严重，“在哪堵着呢”，这句话怕又要成为市民的问候语。

　　取消限行，是可以让很多车主“自由”的开车上路，但他们路上恐怕会遇到更多的“不自由”，而享受到限行好处的无车市民，将会重回到严重的拥堵时代。在公交、地铁尚未健全的当下，是要每天开车的自由，还是要交通顺畅的自由，孰好孰劣，值得深思。