“以顾客价值为原点，从研发、采够、制造、销售到维修、保养这条线构成了汽车产业价值坐标的垂直轴。而水平轴就是我们要做的事情，包括了消费信贷、上下游融资支持、保险、租赁、二手车、车主俱乐部等诸多横向带动的关联业务。”每次阐述他们部门的作用时，陈玮总喜欢拿起笔在纸上画一个坐标，因为他所在的部门有一个比较特别的名字：水平事业部。水平事业部着力推进的第一件事情，就是二手车置换，即允许消费者用本品牌或其他品牌的旧车折算的价值来置换本品牌的新车。当陈玮他们刚开始在4S店推广二手车置换业务的时候，东风日产的经销商们还非常不理解，担心自己在这方面的投入没收益，但是现在，经销商们却普遍对此热情高涨。这不仅是多了一个利润来源的问题，同时还极大地带动了新车销售，加快了经销商的资金周转速度，减轻了他们现金流的压力。2008年，东风日产二手车的置换量已经超过了2.8万辆，对销售的渗透比率超过7%，规模和渗透比率都位居行业第一。换句话说，仅此一项，就直接为东风日产的经销商们贡献了2.8万辆的新车销售量，接近东风日产一个月的平均销量水平。接着，水平事业部又在东风日产的4S店体系中推出了“保险管家”服务。东风日产选择了人保、平安两家公司建立战略合作关系，由保险公司向东风日产各地的专营店授予出单和理赔权限。客户在经销商处购买保险，出了事故由专营店负责理赔。在外地出险，同样由经销商代办所有定损及异地理赔的手续，无需车主奔波。长期以来，保费拥金不仅是经销商重要的利润来源，而且，选择哪家保险公司合作，拿几个点的拥金一直是他们的“看留地”。东风日产的这一做法可以说直接触动了经销商的利益，阻力在所难免。也正是看到了这种困难，东风日产选择先在广东地区进行试点。试点的结果是，由于提供了规范化的增值服务，“保险管家”的品牌效应开始形成并得到了消费者的认可，经销商的保费收入开始成倍增加。于是，这种做法很自然地被推广到了全国。“在整个汽车市场进入了一个增速放缓的时候，不是仅仅靠自身能力就能获得市场，在整个价值链上扩大竞争能力是大势所趋。”东风日产销售部副总部长陈斌波表示，整车厂要推进整个销售网络的持续健康发展，就必须帮助经销商做好两件事情：一是强化业务效率与创新，加快资金周转，延伸利润链条；二是帮助经销商开展多种融资方式，解决资金动作困难。在陈玮看来，他们水平事业部做的就是这方面的工作。二手车置换和“保险管家”立足于提升经销商的资金使用效率，延伸利润链条，而为上下游厂商提供融资信贷方面的保障服务，则是直接在缓解他们的现金流压力。