这个新闻这几天已经成了所有媒体的热点和头条，人们都主要在讨论事故发生的真正原因和问责问题！
　　昨天晚上的中央二台的今日观察也专门请专家针对此次事件暴露出来的问题进行了多方面的探讨．一是施工过程的操作程序是否合乎相关安全操作规范；二是桥梁本身是否存在质量问题和安全除患．三是这个桥建成投运才１５年，决定拆除本身这个决策是否正确合理，其中是否存在经济因素在里面，是否存在设计规划方面的严重缺陷！因为按照桥梁设计的正常使用和质量寿命是不应该拆除的，当然对此今日观察中的专家经过调查采访作出了比较合理的容易让人接受的说法！
　　我对这个新闻比较感兴趣的是此新闻中的说法．一是施工负责人李文以其专业的知识给出了有力的证据证明了桥梁的质量问题．李文认为，在机械拆除中，连续发生八个桥墩坍塌，从坍塌的桥面看，桥墩全部垂直下塌，说明桥墩的基础不行，钢筋配备不合格，存在偷工减料。接着他用铁的事实证明了此问题的真实性：按照投标书，整个红旗路高架桥应该能回收2500吨钢筋。总计120孔桥墩，每孔应该回收20余吨钢筋。但是已经拆迁的三段桥墩，一共只回收了20吨左右，按此测算，整个高架桥只能回收钢筋1000多吨，可见高架桥严重偷工减料；同时在已拆除的桥墩上，主筋是12毫米-14毫米直径的螺纹钢，但根据图纸设计应该用14毫米-16毫米的螺纹钢。桥墩箍筋用的是8毫米直径的，但按照设计应该是使用12毫米-14毫米直径的；更重要的是，箍筋的密度按照设计图纸应该100毫米-150毫米距离一根，但是实际却达到了200毫米-300毫米距离。唉！实际上从事建筑施工的人都知道这样报事情好象早就已经成为行业内心知肚明的潜规则了，许多人说这只能说明原来的施工方运气不好，遇到这样重大的安全事故，不然这样的问题永远也不会被暴光的！其实这样的工程全国各地随处可见！尤其是许多隐蔽工程！当然这次安全事故其实给全国的建筑施工单位都敲响了警钟：要想人惹莫知，除非已莫为！对于这样的人命关天的安全质量问题再不能存有任何晓幸心理了！必须踏踏实实地按照设计图纸来施工，即使是许多通常情况下看不见的隐蔽工程也是如此！毕竟现在的建筑工程的安全质量问题是实行的终身问责制！
　　当然这个新闻事故所表现出来和隐藏在其背后的深层次的东西那就更值得我们深思了！这也是我这篇解读想重点讨论的内容！那就是现在非常流行和普遍的一种经济现象：推倒重建经济！或者说是重复经济！浪费经济！垃圾经济！无用经济！这是最让人感到痛心疾首的！可惜许多人对此是视而不见！或者是已经非常麻木了！许多百姓都说见多了！在这个事故中大家都去讨论其他的方面去了！却宣有人想到这个方面：这个　桥该拆吗？才使用１５年！是设计规划的问题！还是政府出于自身经济利益的考虑！据说当初这是一个形象工程！现在拆除了是为了城市建设的形象工程的需要！
　　如果不就事论事的话，现实社会生活中这样的事例实在是太多了！尤其是在公共建设和公共设施方面．比如现在许多地方和城市都在所道拆除高楼，到处都在爆破施工！其实许多建筑是不必要拆除的！这完全是浪费税收人的钱财！比如城市建设，今天天然气公司埋设天然气管道需要挖地沟！这又是一笔不小的拉动ＧＤＰ指数的建设！后天是供电局！再后天是中国电信！再后天是中国移动，再后来是联通！自来水！消防！市政照明！天网！．．．．总之每天都在挖！都在想方设法的开发和增加ＧＤＰ产值！同样的地段，今天是公共绿化带！后天改成交通要道！再后天扩宽！再后天．．．反正方寸之间都可以反复地签出许多建设工程合同出来！ＧＤＰ数据就是在的反复折腾中无限的按照政绩需要在增加！我对此和许多百姓一样是非常反感和愤慨的！这样的经济最好不是要！这样的经济数据是完全没有真正的价值和意义的！纯粹是在浪费税收人的税收！简直是在浪费！为什么是这样，因为这是财政支出！是国家出钱！可是这些财政收入来自哪里？还不是来自大家上交的税收！还是百姓的钱啊！我想如果是高这些人私人出钱，我想他们会慎重得多！再问问再想想：我们为没有看到哪个私人把自己的房子和私人设施这样反复折腾的？因为这是他们自己掏钱出来！他们一定会仔细权衡的！可是在公共设施的建设上就完全不同了！
　　也许这些政府官员会非常理直气壮地说：这是为了响应的拉动内需，增加基础设施建设，提升地方ＧＤＰ收入的措施，可是我相说的是还是应该仔细慎重地考虑决策，还是把钱花在最在价值的地方！而不是这样无端地被　浪费！真正该用钱的地方是太多了！在这方面国家一定要好好进行科学决策和监管了！纳税人的钱不应该这样被　活活浪费！