近年全球重大坠机事件
2009年2月12日 美国冲八Q400客机纽约州坠毁，造成50人死亡。
2008年9月14日 俄罗斯波音737客机坠毁，88人全部遇难。
2008年8月24日 吉尔吉斯波音737客机坠毁，68人遇难。
2008年8月20日 西班牙麦道82型客机失事，造成153人死亡19人受伤。
2008年6月10日 苏丹空客A310冲出跑道起火，机上共有203名乘客和14名乘务员，事故造成约30人丧生。
2007年11月30日 土耳其麦道83型客机坠毁，机上57人全部罹难。
2007年9月16日 泰国麦道80型客机失事，包括53名外国游客在内的89人遇难。
2007年7月17日 巴西空客A320客机坠毁，事故共造成199人死亡。
2007年5月5日 肯尼亚波音737-800客机坠毁，机上114人全部遇难，其中包括5名中国人。
2007年1月1日 印尼波音737-400客机坠毁，机上共有102人。
2006年10月29日 尼日利亚波音737-200客机坠毁，造成96人死亡。
2006年9月29日 巴西波音737-800客机坠毁，机上155人全部遇难。
法航近年空难回顾
2000年7月25日：法国航空公司最近一次严重空难是在2000年7月，当时一架协和客机在巴黎起飞后不久坠毁，造成机上及地面113人死亡。是次空难亦间接导致协和客机在3年后全面退役。
2005年12月17日：法航一架波音777客机从首尔飞往巴黎期间，其中一边引擎失灵，客机要在西伯利亚伊尔库茨克紧急降落，无人受伤。
2005年8月2日：法航编号AF358的空中客车A340客机，在雷暴中降落加拿大多伦多皮尔逊国际机场时失控，滑出跑道200多米。机上309名乘客和机组人员在飞机爆炸前全部及时疏散，所有人奇迹生还，只有14人轻伤。
2001年5月25日：法航一架空中客车340在法属圭亚那卡宴机场降落时失事，未造成伤亡。
6114事故细节回顾
失踪时间：北京时间2009年6月1日14时
失踪地点：大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带，范围在几十海里之内
失踪飞机：法国航空空客A330
载客人数：228人（包括9名中国人）
禚佳春 男，27岁，华为公司驻里约热内卢办事处员工
陈庆伟 男，35岁，武汉人，籍贯上海，两个月前从美国抵巴西办理投资移民事宜。
李明文 中国辽宁本溪钢铁公司公司副总经理，男，44岁，高级工程师，其子数天后将参加高考。
陈持平 女，年纪在53-54岁之间，本钢国贸公司辽本公司书记，辽宁省副省长刘国强的妻子。
张庆波 男，54岁，本钢集团公司经理助理、制造部部长。
孙连有 男，49岁，本钢炼铁厂厂长
申作冰 男，40多岁，本钢原燃料处处长
高星 女，39岁，本钢国贸公司经理
肖翔 男，中科院工程热物理研究所副研究员
本钢相关负责人表示，从今年年初就筹划此次商贸洽谈。由于集团公司确定到2012年产量达到1200万至1300万吨，铁矿石外购比例因此将大幅增加，加强与国外铁矿石巨头的合作十分重要。此次出访是经辽宁省政府批准的，公司派遣由副总经理李明文同志带队一行6人，于5月17日出发去澳大利亚、巴西，针对四大矿山进口铁矿石、矿粉长期协议事宜进行谈判考察。此次考察收获很大，本钢原本期望这六人能够带着成果在六月二日回国，不料出现了意外。中国钢铁工业协会秘书长单尚华表示，本钢的6名员工不应该是去参加铁矿石谈判，中国钢铁工业协会和宝钢集团是今年铁矿石谈判中中国的官方谈判代表，本钢不具备谈判的权利。
失踪时间表
·北京时间6月1日上午5时19分，从巴西城市里约热内卢起飞，飞机状态良好；
·北京时间1日上午8时30分，飞行员最后一次与巴西空管部门联系；
·北京时间1日上午9点，飞机进入雷暴雨区域，飞机颠簸不定；
·北京时间1日上午9点14分，法航接到空客330-200发来的自动电子信息，称飞机出现短路故障；
·北京时间1日下午12点至1点，法国军方雷达开始搜索失踪的空客330-200；
·北京时间1日2点30分，法航建立专门应急中心，接待机上乘客家属，公布必要信息
2日，在巴西里约热内卢，里约州政府所在地瓜纳巴拉宫前下半旗。
针对“乘客妻子:丈夫手机仍响 不可能在海底”，巴西空军发言人说，法国商船发出的当地气象条件和海洋水域报告表明，这一带的水温约30摄氐度，眼见度良好，海浪不大，浪高约在2米。风速不大，约为15节。这样的条件有利于在海上的人生存。因此，不能排除还有生还者的可能性。
事故原因解读
一、客机可能遇雷击快速坠海
有航空专家指出，客机因为被雷电击中而坠毁的可能性很微，但雷击可能令机上仪器失灵，危险度便会大增。
二、失踪班机可能遭遇强烈乱流
这架飞机只有四年机龄，维修记录良好，驾驶经验丰富，班机失踪的区域，当时确实出现强烈乱流，不过，也有别的飞机安全通过。
三、飞机出现技术故障
法国航空公司CEO称，飞机在格林尼治时间1日凌晨2时15分，即在穿越气流后不久，就发出了“一连串的技术报警信息”，显示出飞机的“几个电力系统都发生了故障”，从而造成了飞行史上“从未遇到过的状况”。
四、法国媒体报道，飞机失踪可能是有爆炸物发生爆炸引起。
五、目前已排除劫机的可能。
“百慕大三角”传说
这次法航客机在大西洋上失踪，暴露了雷达的弱点。由于雷达发射的电磁波不会拐弯，而地球表面则呈弧形，因此当飞机跨越大西洋海域空虚地带时，将会穿越一个雷达无法探测的盲区，在这个时候，飞行员被要求每隔30分钟，要主动与地面控制人员联络，而该客机却恰恰在这样一个空白区域内失踪，这是雷达探测不到的区域。
飞机在大西洋无缘无故消失，令人联想起“百慕大神秘三角”传说，巧合的是，百慕大三角和此次飞机失踪地点同属于大西洋海域。北纬30度附近，位于美国佛罗里达州东部海面，古巴正东部海区的百慕大三角洲，它是大西洋中令人毛骨悚然的魔鬼三角洲。常有过往的船只和飞机在这里神秘失踪。其中一次最著名的神秘事件发生在1945年，5架美国海军轰炸机作训练飞行，其中1人报告了几项他所见的怪异现象后便消失无踪，出动的搜索机亦告失踪。
到目前为止，对“百慕大三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕大三角”。需要补充的是，百慕大三角海域下存在强磁场，是经科学家证实了的，它可以解释过往的船只或飞机上仪器为什么会突然失灵。