公司名称:浙江众泰电动汽车有限公司
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.     纯电动汽车驱动众泰领跑新锐自主路
      近一段时间(2009.03.28)，中国纯电动车“第一牌”落户众泰的消息，在业内引起强烈反响。国家工信部去年11月给众泰纯电动车颁发了“准生证”，而今年三月，首辆上牌的众泰电动汽车就已经驶上杭州街头。一个短短三年迅速成长的民营汽车企业，能够在承载未来汽车工业希望的新能源领域取得如此重大的突破，成绩足以令人侧目.

       当杭州市民毛先生开着车牌号为“浙A2279H”众泰2008来到西湖边的时候，马上吸引了众多市民的目光，因为这辆众泰2008没有排气管，没有发动机的噪音，没有油箱……原来这是一辆风传已久的众泰2008EV纯电动汽车，而毛先生也成了国内第一位为纯电动乘用车上了牌照的人，标志着众泰电动汽车正式上路。
      众泰2008电动汽车采用聚合物锂离子电池，最大功率是27KW，最高车速可达110KM/h,充满电后续航里程为200公里，价格在4.85~6.8万左右!百公里耗电仅为1升汽油的费用，能够满足城市特定交通圈及上班族的基本需要。
    众泰集团董事长吴建中说，自第一款整车产品众泰2008在2006年上市后，众泰集团就投入了巨大的人力、物力，致力于开发纯电动汽车项目。在反复试验和严格测试中，众泰集团在驱动电机、整车控制策略等专业领域取得了突破，掌握了电动汽车的核心技术，无论是在样车试验，还是工厂审核，都一次性通过了国家专业检测机构的严格考核。
     目前，众泰2008EV纯电动汽车已经成功中标国家电网的新能源公务车采购，今年还要配合国家科技部的新能源汽车“十城千辆”推广计划，在已批准城市中试点推广。“在明年的上海世博会和广州的亚运会上也将看到更多众泰2008EV纯电动汽车的身影。”吴建中说.
      在中国汽车工业的版图中，民营企业所占的比重很小，论整车制造时间、论规模、论实力，都不能和那些国有或者合资的“汽车巨头”相提并论，但在夹缝中竞争生存的实情，却锻造了它们非凡的成长能力。众泰探索而成的独特发展模式，堪为其中独树一帜的代表，“现代商业的竞争是产品的竞争、资本的竞争、技术的竞争，更是战略发展模式的竞争”，众泰董事长吴建中如是说。那么他们是如何取得这样的成功的呢?其战略模式如何呢?
        
        引进开发，集成创新
        所谓的众泰战略模式，总结八个字就是“引进开发，集成创新”，引进即是说从国外引进成熟车型，一方面为消费者提供了国际品质的产品，另一方面节省了研发时间，而“集成创新”则是通过后续的联合开发，集大成模式下的自主开发，相当于站在一个更高的平台上锻炼自主开发的技术能力。在此方针引领下，推动“整车与零部件”互动垂直发展的产业链则成为众泰独到的发展模式。以汽车零部件生产起家的众泰，充分结合了自身特性，通过汽车零部件的既有技术和成本优势为整车提供技术、产品、资本等方面的支持，同时通过整车制造提升既有技术水平，巩固和扩大汽车零部件市场份额，形成良性的互动，这为众泰的发展打通了一条快速通道。
       众泰汽车自2006年众泰推出首款整车“众泰2008”，发展到今天，已形成众泰2008、众泰5008、梦迪博朗和众泰纯电动汽车等系列平台车型，特别是纯电动汽车众泰2008EV的挂牌上路标志着众泰的核心技术已经延伸到新能源整车的研发与制造，三年的加速跑，路越拓越宽，成绩斐然。正像吴建中所言，“只要有利于提升民族汽车产业整体竞争力的、只要有利于满足中国消费者需要的、只要能让企业运营发展成功的任何模式和路径，都是众泰大胆探索的方向”。
     “战略机遇，绘就蓝图” 社会责任引领众泰跨越发展
         由于受金融危机的影响，当前全球经济陷入低潮，作为站在风口浪尖的汽车行业首当其冲，全球车企纷纷告急，尽管如此，众泰的发展依然高歌猛进。除了国家宏观政策的支持和对自主品牌的鼓励，这与众泰自身的战略优势密不可分。在吴建中眼里，这将是众泰近十年难得的战略机遇期，他表示，众泰将在“引进开发，集成创新”战略指引下，整合全球资源，开发储备数款后续车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件，努力实现集团整车产业的稳定持续增长。相对而言，纯电动汽车是众泰不断寻求自身突破的新的探索，但众泰每一个脚步的迈出，都渗透着众泰战略模式核心的前瞻性预见及大胆开拓的勇气。