7月27日，东风本田在上海发布了该公司成立以来的第三款新车——思铂睿，此前该车内部代号为SR-9，预计9月5日上市。
与上海车展时首次亮相的SR-9相比，思铂睿有了很大改进，除个别地方外，该车几乎与本田豪华车品牌Acura旗下的TS-X一摸一样。
按照东风本田的说法，SPIRIOR(思铂睿)名称的灵感源自英文SPIRIT(精神)和SUPERIOR(优胜者)，体现了该车强调运动精神的品牌内涵。
虽然Acura在品牌知名度上无法与豪华车品牌第一阵营的奔驰、宝马、奥迪相提并论，甚至还逊于同为日系豪华车品牌的雷克萨斯，但“运动豪华”的品牌路线正是其立身之本。思铂睿的原型车TS-X也一向以宝马3系、奥迪A4的竞争对手自居，在北美市场赢得了不少车迷的喜爱。因此思铂睿的命名也巧借了Acura的品牌内涵“对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。”
不过，东风本田显然并没有将竞争对手指向奥迪A4和宝马3系。东风本田执行副总经理刘裕和告诉时代周报记者，在北美市场，TS-X的售价要比雅阁高20%左右，但他希望思铂睿的售价不超过广本雅阁的10%。由于先期上市的思铂睿只有2.4L一个排量，按照这一说法，即将上市的思铂睿起售价很可能在24万元以下，如果考虑到雅阁的终端价格，思铂睿的起售价格可能还要更低。雅阁2.4L车型官方起售价格为21.98万元。
如果真是这样，那么不难发现，思铂睿真正的竞争对手实际上是新君威、迈腾和锐志。
自今年以来，运动型轿车市场呈现惊人的增长速度，不仅新君威月销稳定在7000辆上下，迈腾的销量也已经超过了6000辆目，这一细分市场销售最为火爆的新君威，其2.4L车型价格也在24万元以上。
根据东风本田的计划，思铂睿上市后将实现月销5000辆。因此从其产品实力和东风本田披露的价格信息看，思铂睿绝不是刘裕和此前所说，是切入一个小众市场，然后与这一细分市场共同成长，而是孤注一掷，欲一炮走红。
事实上，只有两款车型的东风本田，虽然近几年来业绩不错，但随着竞争的加剧正面临着很大的压力。思域虽然销量尚佳，但在其所处的中级车市场早已是狼烟一片，除老对手福克斯、卡罗拉之外，新轩逸、科鲁兹等快速崛起的新星也对其构成了很大的压力，更何况即将上市的新高尔夫、1.4TSI速腾、昊锐等都虎视眈眈。
而在汉兰达、RAV4上市后，其当家车型CR-V独霸国产高端SUV市场的局面不复存在。
在这种情况下，思铂睿只有在短时期内迅速上量，才能使东风本田摆脱这种不利局面。凭借AcuraTS-X的名头，思铂睿尚未登场，就已经在气势上不输于新君威、迈腾、锐志之中的任何一款车型，而刘裕和“思铂睿不会在定价上犯错误”的说法，更是让人有所期待，其一系列的预热活动已经吊起了消费者的胃口。
不过，在思铂睿尚未得到市场检验之前，任何关于其前景的预测都为之尚早，我现在很想知道的是，在思铂睿发布之后，东风本田的经销商会在一个月之内收到多少定单？
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