世爵竞购萨博还有多少变数？

周一，通用汽车举行新闻发布会，主要内容有两项，一是正式任命惠塔克（Whitacre）为CEO，结束其过渡期的临时职务；二是透露萨博（SAAB）的出售动态，目前还没有与购买方达成协议，谈判还在继续。

去年10月1日，上任仅8个月的前任CEO韩德胜（Henderson）即宣布辞职，由惠塔克暂行CEO职务，并负责在全球范围内寻找新的CEO。笔者曾经撰文分析，由于通用汽车正面临困境，以及具备此能力的管理人才的缺乏，新的领导人不好聘请，最大可能是由惠塔克继续主持工作。惠塔克此番正式转正，担任通用历史上的第13任CEO，意味着通用汽车进入了惠塔克主政的时代。根据其经历、作风以及通用的现状，惠塔克将不同于韩德胜和瓦格纳（Wagoner）任内的发展策略，即在激进变革和自大保守之间徘徊，走温和改革、稳定发展的路线，将通用汽车变得易于掌控。

当日，萨博的竞购方世爵汽车（Spyker）在其官方网站上发布声明，亦称与通用的谈判尚在进行，至于能否达成协议并不确定。世爵呼吁，鉴于萨博的资产正在流失，谈判必须尽快完成。

去年底世爵宣布参与竞购通用汽车正在亏损的品牌商萨博，并联合了来自俄罗斯的财团，另外还有瑞典政府部门支持的欧洲投资银行的贷款。由于回天乏力，通用已经决定对萨博进行关停，中间一部分资产（如93、95车系）卖给了中国的北汽集团，目前正在进一步裁员、缩减经销商和关闭工厂。对此，以世爵为首的购买方既着急又感到无奈，因为谈判无果，只能眼睁睁看着萨博走向穷途末路而无人施以援手。

在欧洲，通用本来准备将欧宝（Opel）一并出售，将精力集中在雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、别克（Buick）和GMC核心品牌上，鉴于其对于通用全球市场的重要性不可替代而作罢，此举显然会影响到通用对萨博的经营，可以说已无暇顾及。采用一边谈判一边关停的行为也是为了两手准备，避免因事情拖得过久而增加损失。相信这是通用董事会的决策，也是惠塔克的思维方式，这与瓦格纳的越大越好以及韩德胜的甩掉包袱、速战速决截然不同。显然，通用这种两面三刀的做法令世爵感到不满，特别是对萨博经销商的缩减，使得欲以借此营销体系发展全球业务的世爵甚为焦急。

早些时候有媒体就报道说，在本周通用与世爵将签署协议，使得萨博的交易有所交待，但是大家都落了空。目前很多人认为世爵是萨博最理想的收购者，虽然前者作为豪华跑车制造商每年只有四五十辆的销售，但其做大做强的发展愿望强烈，萨博能够为其提供良好的发展平台；而且两者还有着地缘、车型基因等方面的相似点；曾被认为的资金障碍问题，世爵好像已经有了解决办法。

最让人感到可能的是，世爵一直以来表现出合作的诚意，比中途退出的柯尼赛格（Koenigsegg）要来的现实，至于通用为什么迟迟不能作出明确答复，尽快达成并购协议，令人费解。难道通用真的甘心让萨博变得一钱不值、成为破烂一堆、被扫进历史的尘埃？车夫将继续关注事件的最新进展，并作出独家评论。

作者：车夫

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