2010：中国汽车激荡的投诉年

                                             古清生

                  买辆汽车不是享爱，是用来投诉

随着时间进入2010年，2009年的新车主痛苦指数开始上升，这都是他们前赴后继地踊跃加入1300万汽车新主大军之后的买车综合症爆发，要消除这些痛苦，恐怕需要一年的时间投诉运动。俺之所以说投诉运动而非活动，是因为2010年的投诉是大批量，集团式的，它不在少数。

现在先痛苦的一批车主，开始像腊制年货将痛苦腌制起来，因为买车谁也没有在后脑勺用枪口逼着你，都是自作主张的，而且是唯恐落后的行为。俺一点也没有幸灾乐祸的意思，俺只是用这些文字来表达现状。当2009年的车主发现，自己买辆车来不是享受，是用来投诉，可是谁也不是王海，故意采买然后投诉以获得双倍赔偿。即使是王海，人也不不会买汽车来投诉获取赔偿，因为王海早就发现，汽车消费者没有权益保障。

将汽车消费者不当消费者看，这是中国法律现状，不仅如此，汽车消费者居然不是消费者，而且，他们还进一步可能是环境的污染者，地球的生态破坏者，因为政府准备向他们课以环境污染的排放税。

买辆车来投诉，温州好汉坡下的消费者现在还没有投诉获胜的消息，其他的刹车问题，油耗问题车之车主开始了情绪发酵，然而具体如何投诉，却没有找到好的路径。一般而言，在法庭上能赢过汽车商的消费者凤毛麟角，集团式投诉如何，领头羊迟迟没有出现。在2009年最后的季节，虽然俺在考察中国大鲵的路上，与鲵共舞，然却沿路接到些许资讯，当然，俺是不会代消费者投诉，只有个别情况通过内部人际关系联络，希望妥善解决。因为汽车消费者都是成年人，而且是经济状况好于一般人的成年人，买车时的大脑熄火了？还拉了手刹？现在想起来市场高速增涨长的前提，肯定是求快不求好。

从过去将汽车产业当作国营事业来搞的经验看，法庭也有国营因素，婚礼门的官司都不了了之，好汉坡的事件也未必有好结果，被和谐的历史必将重演。当你亲自去排队，加塞，嚷天嚷地，买来一辆亲爱的心头之患，感受不好，新年不乐，这情形对于汽车评论者来说，也不是什么好事，唯汽车消费者之理性缺失，以至汽车商都不敢相信的程度，现在心情不好可以理解，但不能以同情。

          卖得多的不是车子，是怨子

2010年伊始，各大车商竞推新年度的卖车目标，这些车商的豪情胜地太平洋，推动中国进入汽车社会，然而以2009年的经验判析，数字目标不是消费者的目标，数字目标是汽车商要赶在中国汽车社会的头一阶段豪赚一笔。

俺不想说所有的汽车商眼中都没有消费者权益，然至少有一部分汽车商太过看中赚到手中的票子，这样的心态是可怕的。你当汽车是一个萝卜啊？俺以为汽车商还是回到本位，汽车质量提升为首要目标，连超级跨国大企都在频频召回问题车，然召回车仍然是卖出的车的一小部分。

《阿凡达》为什么票房可以收入18亿？因为那是一部好片子。但是，中国汽车没有制造《阿凡达》的耐心与精心，只有《孔子》粗糙，还要仰赖政府的文化部门组织观看。当代世界是以一堆荒诞零件构成的，在这个时候卖的已经不是车子，是怨子，一个车主一堆怨。但如今，没有南飞怨，哀哀几声就飘过天空，车子还停在自家的院子，泊车费还使劲地涨你。

中国汽车装载苛捐杂税的后背箱越来越大，这是中国人喜欢三厢车的原故么？俺昨天在双井轩喝酒，乘坐了一辆筋骨全部酥松的北京出租车，总不能说北京的路况不好，俺去年驾驶速腾1万公里的大鲵考察行程，才知道弯弯的山道与冰雪路，或者是泥浆的扑腾，方深刻体验北京路是汽车的天堂。

为什么汽车在他国是橙子，到中国来是柚子呢？苦涩的味道弥漫在中国道路的天空。一个人只有一个梦想，快乐的驾驶能给人增添豪情。然而中国汽车商，不外乎新时代的葛朗台，订价钱的时候手抬得很高，安配件的时候，手下得很抠，俺喜欢乘船的摆晃的感觉，却不喜欢坐在车上体验摇晃。

中国汽车的新年度规划，充满了扩张意味，24小时的电动机飞转，汽车生产线恨不能一秒钟下一个蛋。你当汽车都是开往哈利路亚山啊，为什么不可以在平实的道路上平稳地行进？为什么法律的汽车消费者保护条款在制定时略加一点合理元素？为什么汽车消费者不能清醒地看到，逼迫式的提车应该承担什么后果？

风从喜玛拉雅雪山而降，过去的事情一切无法挽回，如果心中有一个疼，那就大声喊出来，放弃腌制，救国民经济，保8争9，消费汽车是一种仁慈，然而在落下排污者胎记之后，谁也走不脱。不一定每一个人都是花的血汗钱，但一定有大部分人花的是血汗钱。国家没有给谁发过印钞机，节吃省穿买来汽车，大家就成了汽车商的人头。假如你有卖400万辆的信心，那是因为认定了中国汽车消费者的大脑仍然熄火并强拉手刹。

有一朵彩云悬在北京的天空，俺觉得那是霓虹灯的效果亮点，河流里不是没有鱼，新科技给每一条鱼配置一台饮水机。俺当世界已经升起阳光，唯不知道新车主的噩梦要做到何时。有着宏伟的销售量啊，当真把萝卜当汽车，而汽车也取名叫赛萝卜，如果你能承受，算俺没有写这一句。

还是回到汽车质量上来吧，没有质量的保障，等同于没有保障。谨此在小文的结尾呼吁一声，在制定法律保护猫狗的同时，完善汽车消费权益的保护条文，别真的不拿中国汽车消费者不当猫狗啊。