丰田：一个问题踏板产生的全球效应？

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目前，美政府共接到了100起与丰田汽车相关事故报告，其中共有17起撞车事故，而5起中有人丧生。己涉及和上升到美国众议院监督和政府改革委员会着手调查丰田油门踏板问题，并要求美国运输部长拉胡德届时到会作证。如不意外,美20个城市的纸媒会在今天的头版刊登致歉广告!日媒称，由产品事件上升到两会听证并波及欧美亚洲市场尚属首次。美何止让丰田出尽了产品'洋相'?

至少天津一汽丰田已决定2月28日开始对对2009年3月19日至2010年1月25日生产的7万5552辆RAV4车辆进行召回。　

另新长安与福特合办的江铃汽车己暂时停止生产全顺系列中的一款车型，因为这些车辆使用了与丰田相同的零部件。

丰田承认欧洲180万辆汽车存在油门踏板缺陷后，丰田召回危机给标致和雪铁龙造成严重威胁。目前尚不知否波及东风日产雷诺和广丰体系？

另人关注的是丰田出问题的踏板是美国印第安纳州的零件商CTS公司供应的，具体生产这个部件的是CTS在加拿大安大略省密西沙加的工厂----- 1.5小时内可至美边境。是全球汽车各品牌另部件制造基地。

而CTS解释说，出问题的踏板是按照丰田的设计要求来生产的。问题踏板已波及加拿大作为召回计划的一部分，丰田将在2月的第一周，停止7条生产线的生产，以便进行全面协调和研究解决方案。加拿大安大略省的斯特里维尔两家丰田生产厂将受到影响，直接相关的丰田雇员共有5900人。

丰田油门踏板原因是汽车驾驶座下的脚垫在安装上存在不合理，导致脚垫在汽车行驶过程中卡住油门，车主无法减速从而引发事故。丰田提出的解决办法是在油门踏板中插入一个间隔装置，增强弹簧的压力，并帮助防止踏板卡住。

 标准普尔评级公司释放下调丰田评级信号，它把丰田信用评级下调为“A＋”，并列入“负面”评级监测中。2010年日本企业全球品牌价值排行榜，丰田汽车以305.3亿美元位居首位。

 

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一

据《华尔街日报》报道，丰田美当地今日周一在20个大城市刊登全版报纸广告，以解释公司如何计划更换有问题的油门踏板。丰田公司在2月4日公布季度财务报告前召开新闻发布会澄清这一事件，最终解决方案尚未确定？

美国众议院监督和政府改革委员会眼下着手调查丰田油门踏板问题，定于2月4日围绕“丰田油门踏板：是否置公众于风险？”举行听证会，要求美国运输部长拉胡德届时到会作证。

这一做法在美国实为罕见。该事件已严重损害丰田汽车品牌的声誉，丰田公司主席兼行政总裁丰田章男当天周五就事件引起消费者不安，公开道歉。

丰田章男在瑞士达沃斯离开酒店时，针对丰田在全球回收逾947万辆有问题的汽车一事说：“对于令消费者不安一事，我深感抱歉。”接着他乘坐一辆黑色的奥迪房车离去。 丰田章男正在达沃斯出席世界论坛会议，这是他首次就此事件公开道歉。

上月29号，日本丰田汽车公司美国分公司发表声明，建议包括凯美瑞、普锐斯等经典车型在内的总共380万美国车主去掉脚垫，原因是汽车驾驶座下的脚垫在安装上可能存在不合理，有可能导致脚垫在汽车行驶过程中卡住油门，车主无法减速从而引发事故。

丰田提出的解决办法是在油门踏板中插入一个间隔装置，增强弹簧的压力，并帮助防止踏板卡住。

美众议院能源和商务委员会28日说，定于2月25日举行听证会，评估丰田是否及时妥当地处理踏板问题。丰田汽车北美公司总裁稻羽吉见受召唤参加听证会。

美国安全事故数据显示，过去10年内，19人因丰田车突然加速而亡。2009年10月2号，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在东京举行的新闻发布会上，向4名因丰田汽车地垫缺陷而丧生的美国车主公开致歉。

分析认为，此次事件可能导致丰田汽车在美国实施迄今为止最大规模的召回，使丰田汽车遭受了又一次沉重打击。东京丰田汽车CEO丰田章男：对在驾驶丰田汽车过程中失去生命的四名车主非常抱歉我要致以最深切的哀悼。

二

丰田承认欧洲180万辆汽车可能存在油门踏板缺陷后，丰田召回危机给标准和雪铁龙造成严重威胁。事实表明安全恐慌也影响到欧洲地区的法国标志107和雪铁龙C1。这两种车型和丰田Aygo在同一家捷克工厂生产，并使用相同的零件。1月25日丰田在欧洲召回200万辆存在相同问题的汽车。

　《华尔街日报》称丰田汽车公司目前正面临着巨额索赔的风险，除了因油门踏板缺陷造成的死伤事故外，不满自家车估价下降的车主们也正准备集体提起诉讼。

美政府目前共接到了100起与丰田汽车相关的事故报告，其中共有17起撞车事故，而5起中有人员丧生。美国《华尔街日报》网站发起的在线投票显示，53.4%的读者认为这一事件给丰田的质量信誉带来“严重损害”。

三

1月28日，丰田（中国）宣布天津一汽丰田已提出了召回申请，决定于2月28日开始对对2009年3月19日至2010年1月25日生产的7万5552辆RAV4车辆进行召回。　

另中国与福特合办的江铃汽车宣布将暂时停止生产全顺系列中的一款车型，因为这些车辆使用了与丰田相同的零部件。江铃汽车表示使用了该部件的台数少于2000台，目前还未接到故障报告。

丰田(中国)公布的召回原因与美国丰田相同，是因为油门踏板的复位问题。具体现象为：加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。另外，导致油门踏板出现问题的零部件为美国CTS公司的产品。美国印第安纳州的零件商CTS公司供应的，具体生产这个部件的是CTS在密西沙加的工厂。 CTS解释说，出问题的踏板是按照丰田的设计要求来生产的。

　                               四

丰田此次因油门踏板问题在美国召回并暂停销售的品牌如下。

2009-2010年款“RAV4”

2009-2010年款“卡罗拉”

2009-2010年款“Matrix”

2005-2010年款“亚洲龙（Avalon）”

2007-2010年款“凯美瑞”（部分车型）

2010年款“汉兰达（Highlander）”

2007-2010年款“Tundra”

2008-2010年款“红杉（Sequoia）”

雷克萨斯品牌及Scion品牌车型均不属于此次的召回对象。另外，凯美瑞混合动力车不在召回车型之列，将会继续销售。

受此次停售的影响，丰田将关闭以下生产线。

丰田汽车加拿大制造公司（生产卡罗拉、Matrix、RAV4）

丰田汽车印第安纳州制造公司（生产红杉、汉兰达）

丰田汽车肯塔基州制造公司1号生产线（生产凯美瑞、亚洲龙）

斯巴鲁印第安纳州汽车公司（生产凯美瑞）

丰田汽车得克萨斯州制造公司（生产Tundra）

    自2009年年底，丰田已宣布召回了430万辆各型汽车。27日，丰田再次宣布召回近110万辆汽车。

日本Interbrand　Japan咨询公司上周发布了2010年日本企业全球品牌价值排行榜，丰田汽车以305.3亿美元位居首位。尽管丰田拔头筹，但受全球销售减速拖累，公司品牌价值已较2009年下滑3个百分点。 在榜单发布时，丰田在全球范围大规模召回“问题汽车”。

 日本媒体分析称，受此影响，刚刚公布的2010年集团销售计划或许将面临调整。丰田汽车不断出现产品质量问题已动摇了客户的信赖，不利影响正在加剧。 

惠誉国际28日警告，大规模召回和停产会影响丰田复苏。它把丰田信用评级下调为“A＋”，并列入“负面”评级监测中。这意味着今后可能继续调低。

标准普尔评级公司28日释放下调丰田评级信号。标普认为，丰田召回行动表明公司重视安全立场，但这存在损害消费者对日本制造产品信心的风险。 丰田信用评级一旦遭下调，公司面临借贷利率增加风险。

  日本高级研究咨询机构估计，丰田停销停产期间，营业利润将每月至少损失5.53亿美元。

 最近的事故会让消费者购买丰田汽车时，变得谨慎小心。这威胁到丰田在电动车和混合燃料车市场引以自豪的领导地位，其他大的汽车制造商很快推出自有的绿色汽车型号。

丰田汽车停止北美汽车生产的动作，至少会让‘三巨头’和大众‘赚回’市场。同时也使挑剔的美政府感到仃产失业的压力？更何况是美公司委托加工厂生产 ------故事真伪是完全‘无法’验证的， 么非丰田真的中了美国人的“蒋干盗书”之计？？