“股神”巴菲特投资铁路，夕阳产业还红吗？
赵秀峰/原创
“股神”巴菲特投资铁路，夕阳产业还红吗？（赵秀峰/原创）据报道：“股神”巴菲特最近斥资大约260亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司77％的股份。此举“一石激起千层浪”，不仅显示出“股神”对铁路业发展前景的充分看好，也提供了股市的铁路板块复苏信号和未来希望。人们不免要问：“股神”巴菲特逆潮流而投资铁路，夕阳产业还好吗？
铁路产业，一直被认为是夕阳产业，不可与朝阳产业同日而语。“股神”巴菲特为什么要逆潮流而动投资于铁路产业呢？“巴菲特效应”所带来的不仅仅是对某一企业、某一行业的信心，更是对一个国家，对全球经济复苏的信心，更重要的是他以实际行动积极参与了复苏的过程并推动这一过程加速前进。这绝不是巴菲特对某个企业的简单投资行为，诚如巴菲特所言：“最重要的，这是对美国经济前景一个毫无保留的注码，我喜欢这押注。” 如此重要筹码的“押注”，只有巴菲特做得出来，或许这就是他一直标榜的“长期价值投资”的最佳体现吧！“股神”大举进入铁路业,也给我国的A股铁路板块注入了兴奋剂。以我国A股为例，此前一直落后于指数涨幅的铁路板块一扫过去颓势，各类铁路股的集体飙升就是明证。
试想：难道“股神”巴菲特高估了铁路股价吗？回答是否定的。长期价值的发现是巴菲特的聪明和过人之处。从全球大力发展绿色能源的角度看，铁路业有望从卡车运输业抢走更多的业务。北伯林顿铁路公司表示，美国的铁路运送了全国40％的货物，但仅占与运输有关的温室气体排放量的2．2％。 因此，在此前的数十年间，铁路股始终是巴菲特配置的资源之一。探究巴菲特的“豪赌”，为何在夕阳产业上乐意出此高价？科学的解释是，“赌”的就是美国经济前景会提前好转，而经济复苏带动的运量回升可能会迅速提升美国铁路运营商的利润。与哥本哈根达成的协议相联系，从全球大力发展绿色能源的角度来看，铁路业有望从卡车运输业抢走更多的业务。巴菲特也考虑到节能的铁路运输方式非常符合新政府关于节约石油消耗、应对气候变化的理念，如果油价再次飙升，可能会提高铁路的相对价值，使得投资铁路相当于押注能源价格走势。以中国的数据来推断，巴菲特的出手似乎真的又一次找准了时机。据铁道部最新数据显示，铁路运输业在去年上半年出现明显下滑，但从下半年开始呈现回暖，尤其是去年10月份旅客单日发送量、货物日均装车数、货运总发送量、货运总周转量四项数据均创出历史最高水平。加上D字头动车、G字头高铁的陆续运营，铁路运输业的春天似乎真的来临了！
弗朗西斯•培根说过：铁路修到哪里，就会给哪里的经济带来繁荣。巴菲特认为：“我们国家今后的繁荣有赖于高效、养护良好的铁路系统”，“美国须发挥铁路运输作用，实现繁荣发展。”巴菲特坦言这次收购像一次赌博，但在铁路系统上“押宝”肯定有回报。
投资是推动市场、拉升经济的重要手段之一。投资，特别是价值投资，应该是物有所值，有所回报，这是一般普通投资者的起码要求和期待。“股神”曾经在世界金融危机之时“抄底”金融股给其带来过丰厚回报，如今他又瞄准了铁路行业。借鉴“股神”巴菲特的智慧，可以寻觅到投资的捷径。去年如果您留意巴菲特投资比亚迪的举动，那么，今年就不会错过汽车业的商机；今年如您关注巴菲特投资美国铁路运输的夕阳产业，人们仍然会对铁路业有种挥之不去的情结。但是，你必须切记：股市有风险，投资须谨慎！