图解2009年美国汽车市场（之二）

 

　　2009年，美国汽车市场的大赢家，当属韩国现代汽车。在这一年，该公司旗下现代和起亚2个品牌共售出735127辆汽车，同比增长8.9%，是美国市场上年销量超过50万辆的汽车企业中惟一一家销量增加的企业。凭借着出色的市场表现，该公司巩固了自己市场第7的位置，并将与第六名日产汽车的差距从2008年的276211辆减少到34976辆。

图为2009年美国汽车市场上，美国、日本、欧洲和韩国汽车制造商的销量及增长率统计。

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　　上月，美国汽车销量再次突破100万辆，达1030096辆，较2008年12月增加15.1%。其中丰田、福特在12月的表现出色，销量分别同比增长32.30%、32.80%；本田也取得了两位数的增长。凭借着12月的爆发，丰田品牌和福特品牌把自己与原美国第一汽车品牌——雪佛兰之间的差距进一步拉大。

 

图为2009年美国汽车市场上，4个销量超过100万辆的汽车品牌的的销量及增长率统计。

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    在与道奇的竞争中，日产品牌扩大了自己的优势。2009年，现代和起亚也巩固了自己在第二集团中的地位。

 

图为2009年美国汽车市场上，4个销量在30万辆～100万辆之间的汽车品牌的的销量及增长率统计。

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    在20万辆级品牌的竞争中，GMC、吉普这两个主打SUV、皮卡灯轻型车的品牌，依然充满竞争力，看来美国人对大车的热爱一时半会儿是不会彻底改变的。

 

图为2009年美国汽车市场上，6个销量在20万辆～30万辆之间的汽车品牌的的销量及增长率统计。

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    克莱斯勒品牌２００９年的表现实在是令人扼腕叹息，１７.７万辆的全年业绩，使它成为１０万辆级市场的“中位数”。

 

图为2009年美国汽车市场上，7个销量在10万辆～20万辆之间的汽车品牌的的销量及增长率统计。

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    销量超过５万不满１０万的品牌，多是因为贵或定位独特而小众的品牌。在此之中，土星最为尴尬，７.２７万辆的销量与其诞生时年产５０万辆的目标实在是太远了。

图为2009年美国汽车市场上，8个销量在5万辆～10万辆之间的汽车品牌的的销量及增长率统计。

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    谷底之争，大伙自己评价吧。

图为2009年美国汽车市场上，6个销量在1万辆～5万辆之间的汽车品牌的的销量及增长率统计。

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相关链接：
图解2009年美国汽车市场系列之一（制造商篇）
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图解2009年美国汽车市场系列之三（市场份额篇）

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图解2009年美国汽车市场系列之四（车型篇）

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