在保时捷推出997 GT2 RS之后，其实对整个跑车界来说有几个含意，第一是在超跑的领域中，向来都是被义大利车厂给称霸，身为德系代表的保时捷，自然是无法置身事外！面对诸如法拉利在近年来不断推出诸如458、599 GTO的挑衅，911车系固然有Turo与Turbo S，但却是力有未逮，因此只得派出更强的GT2 RS应战，方能稳固其德系王者的地位。
    其二是GT2 RS的问世之后，以原厂输出达620hp的境界，也撼动了整个欧系改装厂，这使得以往的911车系的改装标准重新洗牌，之前的基本门槛～640、650、700等输出水平全部被打破！因为新一代GT2 RS的推出，也意味著改装的基本门槛将被大幅度的提升！！
    为了因应动力无限上纲的需求，Sportec也推出了更强悍的SPR1R，同样以3.6升水平对卧六缸双涡轮增压引擎为基准（997 Turbo），然后进行腹内的强化，包括了钛合金连杆、气门、气门弹簧、高压供油泵浦、锻造高角度凸轮轴等，搭配上碳纤维集气箱、大型降温Intercooler中冷器与加大的可变几何涡轮本体等。
   虽然引擎腹内经过大幅度的强化与改造，但并未更动原本的排气量，也就是缸径与冲程并没改变！而另外搭配整体点火、供油程式与涡轮增压值的重新设定，让这款保时捷997 SPR1R的最大输出在8200rpm时可达到858hp，而最大扭力也达到89.7kgm/4800rpm。