文/罗裕

昨天，上网浏览时看到一则题为“7旬老太送水支撑全家儿孙患重病”的新闻，该新闻称，年至七旬的高美运，为了糊养全家、为儿孙治病，每天都要重复这个动作近百次。40斤的水桶在这个只有75斤的老人面前，实在是太沉了。

为了养活身残的儿子和智障的孙子，七十岁的老人高美运独自扛起了养活一家人的重担。为了生计，她开了一家水站，成了石景山区杨庄中区社区里有名的“送水老太太”。每天早晚都是送水高峰，不论是早上6点还是晚上10点，不论刮风下雨，只要顾客一个电话，老人便会送水上门。长时间的搬运，导致她的背驼得十分严重。

消息一出，现在北京有很多好心人都想资助这位高老太。

网上最新的消息显示，截至昨晚9点，网友们为高老太的捐款已近4万元。

    高老太是生活中很平常很普通的一位老人，社会中像这样的弱势群体其实不少。

我不禁想问，众多一向把社会责任挂在嘴边的大车企该否相助像高老太一样的普通人呢？

目前的现状是，为了提升品牌形象，车企毫不吝啬在公益上面花大钱。

还记得在汶川、玉树地震的时候，很多车企慷慨解囊。

当然，也有常态中的。

奔驰在自然保护上一直不遗余力，宝马则注重中国传统文化的继承发扬。当然，将慈善重心落实到具体个人的身上，也是许多主流品牌的做法。例如，上海通用的红粉笔计划、东风日产面向贫困学生推行的爱心联盟，以及福特汽车的“福特全球关爱周”活动。

需要指出的是，众多车企在选择公益项目，难免会陷入一种选择误区。社会反响的好坏，成为了不少车企投钱多寡的判断标准。

这也就可能造成，像高老太这样的普通人群，很难得到车企们的关注。

在此，笔者特别能有更多车企能关注到像高老太这样的身边人。

其实每个区域的车企如果都能介入该区域普通弱势人群的公益帮助。那么，这种合力将会温暖很多需要帮助的普通人。

这种理性、持久的公益投入和切实的公益行动，能起到良好的示范作用，更有益于影响更多的企业和个人，关爱社会、回报社会。

（by danieluo）

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