有时候看豪车，很有点为英国人遗憾的，好多顶级品牌的豪车原来都是他们生产的，现在却一个个产权转移，落到美国佬或者德国人手上了，不知道英国人自己作何感想？好像我们一看詹姆斯.邦德007特工，就会联想起他的座驾阿斯顿·马丁。1984年电影里的007用的是DB5，之后连续用这个品牌。因此这车好像劳斯莱斯一样，概念上是铁定英国的，这车从头到尾都浸透了浓厚英国跑车的霸气，全车手工打造，更加是经典，问问归属，却是美国佬。大凡看见这车，我总有点帮他们伤感。这个品牌的车，早已经不是通勤工具，而是收藏品了，海内外的富豪，好多喜欢收藏几台，得空出去兜兜风，也是炫耀炫耀，路人往往都会侧目看看，即便在汽车王国的美国，也无例外。
1994-2007年，阿斯顿·马丁公司属于美国福特公司所有，2000年，福特把这个公司组成一个独立的运作集团，2007年3月12日，被戴维.理查兹（David Richards）的投资集团用4.79亿英镑收购，拥有这个公司股份的还有“投资达尔”（Investment Dar）集团、科威特阿丁投资（Adeem Investment)、英国上任约翰.辛德斯（John Sinders）。福特公司目前拥有7700万美元的股票，这个公司在美国市场的价格是9.25亿美元。
阿斯顿·马丁这个品牌就是豪华跑车，因此只能贵，无法大众化，车厂大概也从来没有准备大众化的设想。这个起点，其实也很拖累车厂，因为好像从有这个公司的时候起，就不赚钱，做高端车，绝对不能大批量生产，不批量化，就无法保证收入，因此这车可以说真是给玩家打造的，甚至有点为了品牌做赔本买卖的意思。车厂虽然多，好像这样做生意法，还是少见。好像其他英国的豪车一样，阿斯顿·马丁则总有种英国车固有的近乎保守绅士味道。不过这阿斯顿·马丁公司的每一种款车好像出来都有点惊天动地的特别，设计特别标新立异，虽然绅士，也是标新立异的绅士，并且能够做到基本每款车都能够保持多年的前卫形式，很难有过时之感。阿斯顿·马丁的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。一直知道这个品牌产量低，打听一下，才知道真是低的惊人：年产量只有800辆左右，手工制作，但做工精致，质量可靠。这等做法，简直是在做艺术品，所以阿斯顿·马丁在英国汽车排行榜上，这个品牌历来都紧随劳斯莱斯和奔利之后，价格高昂，即使是最便宜的阿斯顿·马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。其品牌中最著名车型有DB2、DB6、DB7、DB9和Vantage等，其中阿斯顿·马丁DB7是该公司的拳头产品。虽然量产低，但是年年有不同的设计，因此要查具体款式，除非专家，一般人都感觉难。如果要毕竟简单的认识，这些年大部分都是放在Vantage 这个系列之下的。不过Rapide就是另类了。
阿斯顿·马丁V8 Vantage
最近见到的是阿斯顿·马丁V8 Vantage和V12 Vantage ，都是手工打制的超级跑车，之所以设计Vantage 系列，是阿斯顿·马丁用来和自己的GT系列高性能跑车拉开距离的一个产品系列，GT是1990年代Virage系列发展出来的跑车，因为原来的GT系列的客户，和习惯保时捷911的客户比较接近，因此，创作Vantage系列是希望拉开这个距离。在这个指导思想设计下的车，比传统的阿斯顿·马丁的车都要更加瘦一些，2003年，公司推出了v8 Vantage概念车，2005在日内瓦国际车展推出，2006年开始量产，双座、双门轿跑车（coupe ），用合金铝构架，就是要轻而结实，4.38米长，座椅后面的行李箱还是相当宽敞的，为了应付不同的客户的需求，在这个轿跑车的基础上，他们也出了一款敞篷的，叫做the V8 Vantage Roadster。用这个V8做基础，再加上一个V12的发动机，巨大的6.0升，这台发动机达到510匹马力，扭矩力可以到570牛.米，极限速度可以达到305公里，因为用的这个合金铝的构架，这么大力量的车才只有1.68顿重，算是非常轻巧的车，所有V12的加速也就惊人：从静止到100公里只需要4.2秒，
我们都知道，阿斯顿·马丁的发动机是在德国科隆手工装配，这个科隆的阿斯顿·马丁厂还为DB9， Vanquish 这两款车做V12的发动机。2008年，阿斯顿·马丁在V8 Vantage 上推出新的版本，发动机、离合器、悬挂结构、外形都有改进，汽车造型更加紧凑瘦身，半自动离合器的the Sportshift主要是依靠了软件升级。
我记得这车刚刚出来的时候，V8 Vantage 在欧洲的价钱是8万欧元，2006年是11万美元，现在美元疲弱，估计价格要更高一点了。阿斯顿·马丁公司计划每年生产3000台左右，包括V8 和V12在内。六速手动，座椅、仪表板、方向盘、变速杆和手刹都用真皮包裹，和意大利的法拉利、兰博基尼靠齐。
从设计来讲，很多人喜欢阿斯顿·马丁，我自己也比较喜欢，就是感觉内敛性好一些，《汽车设计新闻》（Car Design News）杂志曾经做过一个读者的投票调查，从1000个读者中收集意见，结果读者选阿斯顿·马丁V8 Vantage 的人最多，可见还是比较多人喜欢低调的高级跑车的。不过，这些投票的读者，多数是三种人：汽车设计师、学汽车设计的大学生、学工业产品设计的学生。2005年，车评家克拉克逊（Jeremy Clarkson ）宣布V8 Vantage 是年度最“酷”的跑车。不过，那一年获奖最酷的车还是保时捷911 ，2007年《安德烈.家悦车评》给V8 Vantage 4 1/2星，满分是5星。不过，值得骄傲的是销售量不断上升，V8 Vantage 虽然是超级豪车，但它在美国是很成功销售的车型，这些年在美国市场上一共卖出了一万辆，这么贵的车可以卖出这么高的量，还是相当可观的。
2010年10月27日，于洛杉矶