仅从去年广汽与菲亚特重组来看,本土依托海内外两个不同需求的资源,大力 推进新建全球包融性制造中不同层面的共同国际力量?
本土翻天覆地新能源战略应是-----内调消费,外调出口;11月8日至10日，中意创新论坛在意大利罗马和佛罗伦萨举行。以欧盟汇率背景角度分析:中国沿海浙民企和新能源汽车出口结构导向,及新能源汽车出口将充满多元化格局玄机----用索罗斯的话说：全球力量和影响力从美国转移到中国。
从新战略出口角度看,民企众泰正用电动汽车量化欧洲市场!而真正的中国外交需要依赖强大的本土制造,才能形成新的力量格局?
此番论坛背后的看点是:亲手参与制订推广"十二五"规化,并对欧洲制造熟悉工作过的中国科技部长万钢亲驾-------众泰5008EV新能源汽车,凭怎样遐想和评论,其中深意妙不可言?这比央视芮与奥巴马在韩口水战,略显示不同减排与共稳欧亚汇率,更具有的实际战略意义?!
新一轮来自新华社罗马分社的消息称，万钢在中意论坛上说，中意创新合作互补性强，在联合研发、技术转移和成果转化方面具有十分广阔的合作前景。面向未来，中国高度重视进一步加强与意方在科技创新领域的全方位合作。
欧盟委员会副主席塔亚尼强调，欧盟与中国的创新合作要重视质量，重视技术革新。意中合作能成为欧中合作的主角，两国加强合作能够帮助意大利和欧洲企业进入中国。
本土承担全球减排责任义务和大规模新能源的强化推进事实是----本土民企汽车有效参与构成并为不可或缺的重要力量--------众泰5008EV”续航能力200公里， 百公里耗电12度，按照0.6元/度计算，折合电费7.2元，电动发动机最高功率为27千瓦，速度可提到120km/h。
去年民企众泰销量12万辆，今年1-9月份为9万多辆。众泰汽车到2015年销售量将达到100万辆-----其中新能源汽车占百分之十。
与传统汽油车比较，众泰电动汽车是向
细分市场中，为上下班一族提供了一款经济实用的电动汽车。从资本和新能源技术角度看，将浙民企传统汽车与国有新能源“捆绑”在一起，并由浙江、河北等省会
城市推进实践——凹现了由国家新能源战略逐渐向商业化模式推进转换的知难而进的决心。
业内观察，众泰汽车标本意义再于民企传统汽车技术与国企新能源标准和商业模式对接，以深入影响普通百姓对未来低碳生活普及背后复杂的竞技高度？
在这里需要关注是:以不同的理念和方式----既然,美总统能在本土周边率团签下针对中国制造出口的不同贸易大单?那么,中国部长又何惧为中国民企制造的新能源汽车的出口推广-----理直气壮的站脚助威!更合况是亲手参与制订推广"十二五"规化下科技部长!
业内关注众泰汽车----在调结构开拓国际市场方面贯通了三个层面。一是做好发展中国家的产品出口。如叙利亚、埃及、哥伦比亚等国家和地区取得了好的成效；二是，做好发达国家的产品出口准备阶段，三是，在北非、中东、东南亚及俄罗斯等国家和地区建立了营销服务网络。通过KD形式与外资合作建厂，可最大限度地降低生产出口成本，众泰通过系列举措，三年内市场网络基本覆盖全球，最终实现国内国际市场各占50％销售比例战略目标。
在贯通国内消费,出口国外的举措中,真的希望在美对亚洲制造围堵打压和二次宽量印钞过程中,应有更多的守土有责和创新能力的部长及负担国格的企业家走出国门-----实践由中国制造到全球创造的有独享尊严的包融性市场过程!