私家车梦不再遥远
四成多新人婚前已有车 五成新人计划两年内买新车
本报讯（记者 刘英潮）从上世纪90年代起，拥有私家车逐渐成为了不少都市青年追逐的新的消费目标。在本报与南开大学社会学系联合推出的第五届大型集体婚礼新婚消费问卷调查显示：2010年的本届新人中，有43.9%的新人已经拥有了私家车，比1998年的新人增长了20倍以上。而没有私家车的新人中，有七成多有购车计划，其中五成计划在两年内买车。新人们的理想价位平均8.7万元，比七年前的新人的平均支出意愿降低1万元。
参加本报1999年新婚消费调查的百对新人中，只有2%的新人家庭有私家车，同时只有24%的家庭有近几年购买私家车的计划。而在2003年的新人调查中，新人对私家车的购买热情上升：尽管汽车未列入新婚“三大件”中，但其按重要性排序已经大幅提前，甚至有13.3%的新人将其列在重要支出的第二项；有七成多新人计划在未来几年内购买私家车，平均车款为9.76万元。
而在2010年的本届新人中，很多新人已经圆了私家车梦。其中，有40.4%的新人家庭有一辆私家车，还有3.5%的家庭甚至有两辆车。在未来几年内打算承担的车款中，有51%的新人计划购车款在10万元以上（含）。新人计划平均购车款为8.7万元，最高计划额度为30万元，最低为15000元。新人购车计划年限最长为10年，最短在1年内。在未来的私家车款承担中，男女双方共同支付成为了主流：选择男方支付的占6.4%，选择女方支付的占4.3%，选择男女方共同支付的占85.1%。
此外，今年有28.1%的新人表示无购车计划。本报追踪调查显示，这些新人不愿购车的主要原因并不是车价问题，大部分人反映说感到近年汽车降价很明显，相对他们自身收入而言，购车负担不是很重，但他们比较担心“后续”的一些烦恼。其中不仅包括“养车费用走高”，而且停车难以及城市逐渐凸显的堵车问题也让他们感到必须要理性考虑更多现实问题。同时在计划购车和无此计划的新人中，也有一些表示“在理想和现实之间”选择确实也很难，他们不排除几年内改变初衷。
四成多新人婚前已有车 五成新人计划两年内买新车
本报讯（记者 刘英潮）从上世纪90年代起，拥有私家车逐渐成为了不少都市青年追逐的新的消费目标。在本报与南开大学社会学系联合推出的第五届大型集体婚礼新婚消费问卷调查显示：2010年的本届新人中，有43.9%的新人已经拥有了私家车，比1998年的新人增长了20倍以上。而没有私家车的新人中，有七成多有购车计划，其中五成计划在两年内买车。新人们的理想价位平均8.7万元，比七年前的新人的平均支出意愿降低1万元。
参加本报1999年新婚消费调查的百对新人中，只有2%的新人家庭有私家车，同时只有24%的家庭有近几年购买私家车的计划。而在2003年的新人调查中，新人对私家车的购买热情上升：尽管汽车未列入新婚“三大件”中，但其按重要性排序已经大幅提前，甚至有13.3%的新人将其列在重要支出的第二项；有七成多新人计划在未来几年内购买私家车，平均车款为9.76万元。
而在2010年的本届新人中，很多新人已经圆了私家车梦。其中，有40.4%的新人家庭有一辆私家车，还有3.5%的家庭甚至有两辆车。在未来几年内打算承担的车款中，有51%的新人计划购车款在10万元以上（含）。新人计划平均购车款为8.7万元，最高计划额度为30万元，最低为15000元。新人购车计划年限最长为10年，最短在1年内。在未来的私家车款承担中，男女双方共同支付成为了主流：选择男方支付的占6.4%，选择女方支付的占4.3%，选择男女方共同支付的占85.1%。
此外，今年有28.1%的新人表示无购车计划。本报追踪调查显示，这些新人不愿购车的主要原因并不是车价问题，大部分人反映说感到近年汽车降价很明显，相对他们自身收入而言，购车负担不是很重，但他们比较担心“后续”的一些烦恼。其中不仅包括“养车费用走高”，而且停车难以及城市逐渐凸显的堵车问题也让他们感到必须要理性考虑更多现实问题。同时在计划购车和无此计划的新人中，也有一些表示“在理想和现实之间”选择确实也很难，他们不排除几年内改变初衷。