修改稿
丹尼尔·埃克森：通用1%是以增持上汽通用五菱股份10%置换的？
今年8月，广西当地政府郑重声明："无意"出让上汽通用五菱股权后，上海汽车高管先后访桂，与广西区及柳州市政府就若干投资项目达成"共识"，帮助通用汽车完成了对上汽通用五菱的增持------并以输入一款中级车的整车技术与当地交换。
美国通用汽车公司首席执行官丹尼尔·埃克森在华尔街
上周通用IPO时，通用在招股书中阐明：增持上汽通用五菱股份10%，成立股权对等的合资公司以开发印度市场;以入主广西的10%资源 ,换取通用1%股份,并进入己开工的印度本地化市场。从城市地理经济跨跃的视角看-----上海----柳州----上海香港-----华尔街----印度; 以广西的"无意"转为通用的"有意";以上汽通用五菱"有意"最终置换印度汽车市场;可以理解"三方"不同"智慧"的考量!
分析人士认为:按上汽说法,14年来,上汽与通用在本土合资了10家企业----仅今年上半年本土"吸金"百亿人民币-----是否会从另角度认为:以本土第一个二百万辆的合资汽企,为人民币汇率创造了平稳有效空间?
此番,五亿美元购入新通用股份----符合充分利用国内国际的两个资源?!尽管,上汽对通用破产和购入新通用-------这两件事是有时间差的!而这个时间差是考量上汽国际作为的突出跨越点,但是上汽异常低调,但并得到纳税人的理解------并非是大国小心态!
购入新通用命题----是在印度市场使用通用的品牌,还是上汽的品牌?从双方的角度----通用复牌比上汽炒作的成功,但在美围堵打压汇率之时,本土国企买美国股的目的末有被公众----纳税人所理解----既然是好事,却在宣传公关缺失力度和深度------重要的在本土挣了钱,还要用现金流"帮困,输困"!而大都国媒用的是公关稿照登一边倒,缺乏独立性分析?反而外媒却抓住了点!
这不难理解:拥有华尔街善长基金背景的四任通用首席执行官丹尼尔·埃克森在华尔街,用双手交叉做平衡姿态-----是资本吸金"绞"力,还是股比置换角力,更是为美汽车工会强调上汽购入股的能否缺失独立性而角力?!
收购双龙汽车的经营失利是一种考量,与新通用在海外合作更是一种考量!而两国均在本土的不同疆域周边------通用利用上次亚洲金融危机在韩收购了大宇,并在印度入资建厂但绩效非比铃木,现转为合资!