导语：北京市近来车市的销量又有了新的一轮起色，炒得沸沸扬扬的年底汽车价格波动又加快了脚步。原因有几点，一是自然原因，天气变得寒冷干燥且已接近年底，二是一直传出明年政府将出台关于车船税、购置税、以及购车牌照限制的政策。商家利用这些对消费者未来购车极为不利的因素，促使成熟的车市交易在发展的路上愈发膨胀。以下是通过记者参照4S店销售人员的购车促销政策，总结出的一些市场行情，仅供即将购车的人参照并警醒。

天干地寒，购车保暖。

北京的天气进入十一月已经变得寒冷干燥，人们的出行也因此受了很大的阻碍，大风干寒的天气让很多坐车出行的人很有情绪，很多人都渴望有一部私家车来避免出行等车、挤车的麻烦。于是购车的热情变得高涨，车市的销量也着实的火了一把。再加上过去每年岁末年初的时候，大部分的车型优惠政策会减少或是价格上会有所回调，这是给年底热闹的车市泼的一掬凉水。大部分有购车打算的消费者，为了避免到时候踩破脚后跟却捞不着便宜，所以都决定提前下手。应该说这是很精明的打算，现在购车，相对于年底购车在某些车型来说是有很大的优惠空间的。

现在在汽车界一直流传着一些暂不知道是谣传还是未来将要出台的政策，比如关于车船税、购置说、还有未来车辆上牌照将实行“摇号”的政策。

车船税，逃得掉吗？

2011年车船税即将大幅往上调整，中国税总局网站的消息：１０月２５日至２８日举行的十一届全国人大常委会第十七次会议上进行首次审议，国务院常务会议原则通过车船税法（草案）。车船税法（草案）将车船税分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，该方案避免了过去“一刀切”的做法，大排量乘用车税负大幅增加。该方案拟按排量划分7个梯度，1.0升及以下排量车型为第1档次，车船税不作调整；1.0升-1.6升为第2档次，车船税最低为360元，最高可开征1080元；1.6升-2.0升为第3档次，车船税可能将从900元起步；2.0升-2.5升为第4档次，车船税可能从1500元起步，最后一个档次为4.0升及以上大排量车型，起征点可能将超过3600元，最高可能上调到10800元.

目前为止这还是草案，具体的最后定案还没有出来。有些经销商借此机会鼓动消费者抓紧时间购车，以增加销量。经销商借此扬鞭促销，其实还是隔靴搔痒的。一来目前这只是草案还没有通过审批，即使等到通过审批，该交的，该上涨的车船税也是不可避免的，车辆总得上路吧。

“限牌令”子虚乌有？

有的店内的销售人员告诉将要买车的客户，从明年1月1号开始实行购置税无优惠，而且从这个月底汽车价格回调，购车价格优惠政策降低。这真是很犀利的刺激，对于即将购车的人来说，当务之急是先把车买下，以后的事情就与自己无关了。而事实上经过对国税局的电话访问得知，这一政策从始至终属于虚构，目前没有任何政策关于明年购置税的走向。而4S店的用意到底是根据北京交通状况分析出来的未来趋势和对策呢？还是因为库存压力过大，单纯的利益驱使？很显然最终目的很明确，也只有一个，就是为了增加效益，提高销量。

据某些4S店的销售人员说，明年北京购车将实行 “限牌令”，就像上海购车一样，每辆车要经过严格的审核。所以说从明年开始买车上牌照就不是件容易的事了，就像现在的房产一样。实行“限牌令”也就是所谓的“摇号”政策。而经过与车管所电话咨询，他们表示目前还没有收到相关通知，由此可见同样的这也算是一宗悬案，至今还是猜测，至于以后会不会出台相关的政策谁也不敢下定论。至于起源处，同样也是无从知晓的。而最终的归途就是经销商用于提前进入2011年，汽车消费提前释放的加热器。

“由于北京私家车过快发展，造成交通拥堵，政府会限制私家车增长速度，增加私家车的出行成本。”有这样让人觉得信服的理由，消费者绝对会信以为真，尽快谋划买车的。不过这最终还是经销商贪图利益，促进销售的对策，与政策无关。

记者点评：消费者一定要正确面对，政策归根结底是为了促进北京交通良好的运营、发展，并不是为了遏制的大家的购车。在政策出来之前一切都只是猜测，而经销商打着政策的幌子，目的只是为了促进车市的销量增加收益，并且给自己消化库存和减小优惠力度很好的理由。消费者要根据自己的情况购车，不要听信经销商的政策谣传。但是话又说回来了，相关政策的出台谁也说不好，曾经听说“尾号限行”政策只实行到09年4月，可是现在不是还在继续执行么？明年真有什么对购车不利的政策出台，也不无可能。