落户新会区的广东南车轨道交通车辆修造基地将生产国内最新型城际动车组CRH6。“CRH6型车是针对整个城际轨道网开发的新车型，不仅将提供给珠三角和国内，还将走向世界。”广东南车轨道交通车辆有限公司总经理余江在日前举行的广东轨道交通车辆产业配套企业洽谈会暨投资意向签约仪式上介绍。

　　CRH6型城际动车组是我国新一代城际动车组，6是指第六型。按照设计方案，CRH6型动车组是在前五型的基础上设计出来的最新一代车型，在列车的牵引、制动、内饰、乘坐舒适性等诸方面都领先于同类车型。

　　CRH6型车有多先进呢？“技术上国际领先，运行时速为每小时200公里，试验时速为每小时220公里甚至达到每小时250公里。”与CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等500公里和1000公里以上的中长途动车组相比，余江透露，CRH6型车是针对整个城际轨道网开发的新车型。“城际交通的特点就是站间距较小，客流量较大，为此新车型的加减速要快、客流疏散要快、乘客上下车速度要快。”

　　“按照广东省和铁道部要求，要在江门建立城际轨道车辆制造基地；按照南车规划，要在江门建立出口基地。”南车南京浦镇车辆有限公司副总经理李定南表示，广东南车的近期规划是每年新造整车200辆、中期为每年400辆、远期为每年700辆。

　　名词解释

　　CRH、动车、动车组

　　CRH(全称China Railways High-speed)，即中国高速铁路，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速后开行的动车组列车。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380A。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。

　　动车组是按动力分布方式而命名的。我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。