年前现抢购潮 摇号限牌易滋生腐败
黄少华

    年终将至，每年这时就是卖车高峰，今年再加上“各地将限制牌照发放”的传言，很多人都急急慌慌地加入购车大军。笔者周围就有很多朋友，一边向笔者咨询“限购”的可能性，一边打算保守一些，年底前完成购车大业，省得政策有变，吃了眼前亏。
    事实上，2008年传出要限制牌照后，北京也出现了一波抢购潮。后来传言被否认时，还有人一度认为“限牌”传言是经销商的一种策略。无论如何，有一点可以确认的是，在春节前剩下的这两个多月的日子里，北京等几个传言限车的城市肯定会出现一波抢购潮。中汽协的最新统计数据显示，今年10月，我国汽车销售153.86万辆，同比增长25.47%，其中乘用车销售120.31万辆，同比增长27.12%；1～10月，我国汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。
    笔者预计，如果不出意外的话，最后两个月的汽车销量有可能冲高至170万辆，甚至在12月份达到180万辆。如此的话，今年全年的销量将创纪录的达到1800万辆，大大超过之前的预计。
    买车的人多了，汽车厂家和经销商的腰板也挺得直直的。在这种情况下，年底出现大幅降价的可能性不大。特别是一些热销车型，至今不仅价格坚挺，而且等车时间仍然很长。笔者从厦门等二三线城市了解到，目前购买朗逸的等车时间居然还长达两个月，包括新宝来、速腾等车型依旧紧缺。在中国960万平方公里的广阔土地上，大众汽车拥有着让人难以理解的强大号召力。
    大众笑了，但很多自主品牌和小排量汽车生产企业却诚惶诚恐，笑不出来。笔者近日在与长安马自达的员工交流的时候，他们也非常关心“限购”政策是否会出台：“限制牌照对小排量车影响太大了，试想，如果像上海一样，拍一个牌照要5万元，谁还会去买个6、7万块钱的小车呢？”
    的确，对比北京和上海，可以非常明显地感觉到，上海汽车的档次高于北京。如果有类似QQ、奥拓之类的车型在上海大街上跑，那99%也是挂的外地牌照。因此，和长安马自达一样，多数自主品牌对这个政策也持担忧和反对态度。有业内人士认为，如果北京等地也实行牌照拍卖的话，那将对自主品牌造成非常沉重的打击，一些基础比较薄弱的自主品牌甚至有可能一蹶不振。
    可以说，无论从哪个方面来说，拍卖牌照都不是一个好主意，不利于自主品牌汽车的发展，不利于汽车进入家庭这个基本国策，也不利于社会的和谐稳定。日前，中国汽车工业协会秘书长董扬在接受记者采访时也明确表示，北京市肯定不会通过财政手段来干预，像上海那样采用牌照拍卖的方式是不会考虑的。但是可能会考虑采用一些行政手段来干预，诸如采取摇号方式等。
    从表面看，摇号既限制了汽车的过快发展，又避免了拍卖牌照出现的种种问题，应该是个两全其美的办法。但事实上，摇号限牌更容易滋生腐败，是另一种层面的社会不公平。众所周知，无论哪个部门手握“摇号”的重拳，都会有数不清的皇亲国戚、三姑六婆和人情世故等等，有限的“摇号”资源被私下分割，而普通老百姓只好望穿秋水。
    不要告诉我可以用程序和一些手段来控制“摇号”的公平性，在中国目前的大环境背景下，所谓“公平”只是一个美好的传说。你懂的。

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