城市每天的交通流量大部分来自于集中经营的模式，即生产资料和劳动力聚集在一个场所。集中经营具有效率高、成本低、流程清晰等优点。但是，集中经营有一个成本被忽略，就是集中成本，特别是人力集中成本。在过去终身制聘用占大多数的环境下，人们大都选择就近居住。但劳动力的自由流动打破了这个平衡，居住地和工作地的相关度日益降低，直接的结果是城市交通需求的爆发性增长，而劳动者个人则承担了集中的时间成本-每天通勤时间越来越长，越来越拥挤。

其实对于经营者来说，虽然没有直接承担成本，但是间接的也降低了效率。你的员工每天数个小时在路上奔波，效率肯定受到影响。如果这些人才是你公司的倚重，那么他们跳槽到离家较近的公司的动机将给你的经营带来危险。

如此说来SOHU式上班应该是最佳方案。但是，SOHU式上班有着其根本性的弊病。首先是很多人自我管理的能力较差，在家缺乏一个工作的氛围，效率自然大打折扣。其次在家办公也缺乏硬件环境，如开小型讨论会、接待来访、存储数据等，公司知识产权安全性也不能得到保障。

那么分步式办公是否有可能呢？其实很多公司已经是分布式办公，他们有很多分支机构，发布在国内和国外，通过网络连接在一起。从硬件环境和技术上来说，这不是问题。我们来假设有这么一个服务：在北京东南西北有数个公共办公区，这些办公区是按照工间来出租的，每个工间都装有摄像头。办公区有视频会议室、会客室、复印、打印、IT数据管理等，所有的服务都通过IC卡来管理。公司可以根据员工的居住情况，在不同的区域租用不同大小的工间，这样员工就可以就近上班，同样具备日常工作的所需的基础支撑。其实就是将经营管理碎片化，分步到不同的节点上，通过网络量化。公司照样可以掌握员工的出勤、工作状态。一些公司也许会担心商业机密的问题，作为基础服务提供者来说，界定好这些问题，提供完整解决方案从技术上是不成问题的，如提供VPN安全数据保护等措施。是不是很像网吧？这种模式我们起个名字叫“工吧”如何！

这种模式在未来可能会成为普遍，但是现在实现有几个障碍：一是“工吧”起步就需要较大投资规模，一般的创业型公司是不适合的，比较适合大的商业房产公司。但是现在国内一线城市商业房产产销两旺，没有公司会考虑去做这样的创新，即使这个创新会给房产业带来转型的机会，也许只有到泡沫破灭后才会有房地产资本眷顾。二是传统公司更加相信管理而不愿意信任，“工吧”模式的核心是重自我管理，轻公司管理，创业型公司更加适合这种模式，一些创业孵化器就有这种元素在里面。三是这样的模式在短缺内是不能给城市交通降低多少压力，所以政府一般会采用比较暧昧的态度，不会有实质性的支持政策。

交通和网络其结构原理上是一致的。交通是生活方式的组成部分，要彻底解决交通问题，根本是解决生活方式的问题。这个生活方式包括企业、机构等组织的“生活方式”。很多专家都指出，我们现在城市的构造是单一中心式的，要彻底解决交通问题，必须要实现多中心式布局。个人认为“多中心”依然不符合网络化的社会结构和经济结构，“去中心”才是大道。也就是以碎片化的方式，通过网络自由组合才是根本之道。“工吧”是从CBD到SOHU的中间节点，即聚合又碎片，是组织“工作方式”的变革，这样的变革将更大的节约最昂贵的成本——人的时间，从而提升组织对人才的吸引力，提高效率。