文/罗裕
广州车展今天就将开幕。作为年度收官大戏，它几乎具有明年车市风向标的作用。
如果从车型方面看，在今年的广州车展上，两厢车无疑将成为一支非常亮眼的军团：瑞纳两厢版、新嘉年华改款、新炫丽Cross、新POLO、江淮悦悦、众泰朗朗、上汽MG3、改款飞度、利亚纳电动车等等，其中10万元以下的两厢车就将多达9款。
瑞纳是北京现代在今年推出的全新A0+级小车，上市之后风生水起，市场反应相当不错。
两厢车一直是北京现代解不开的心结，之前的i30的市场表现不温不火，估计这次北京现代下决心重磅出击，推出瑞纳版，是为了扭转在两厢市场的尴尬状态。
瑞纳采用了现代全新的流体雕塑式设计风格，是一款集合了现代汽车欧洲、美洲、韩国三大设计中心心血的，专为中国市场打造的车型。瑞纳两厢版采用与三厢版相近的前脸设计，只是两厢瑞纳的进气格栅将发生细小变化，这也是各厂家惯用的手段之一。整个尾部设计延续了瑞纳偏向动感的设计风格，虽然线条有些复杂，但整个尾部依然延续了瑞纳偏向动感的风格。尾灯的设计也相当抢眼，面积非常大。
从三厢瑞纳成功打出的大空间来看，瑞纳两厢版也同样走大空间路线。它的尺寸相当的夸张，车长超过了小型两厢车的4米极限，达到了4085mm，轴距也达到了2570mmm，完全是A级车的水平，其上市之后将成为国内最大的A0+级轿车。
动力方面，两厢瑞纳应该和三厢版没有区别，仍然会采用G4FA和G4Fc两款发动机，其中1.4L版本的G4FA是主打。这款发动机算是现代除了直喷发动机以外最先进的机型，1.4L排量即可获得78.7千瓦的功率，比好多对手1.5L和1.6L的功率都大。自身出众的实力让两厢瑞纳很有能成为北京现代首款热销的两厢车型。
另外，在安全配置上，该车全系标配了双安全气囊以及ABS/EBD的配置也是比较令人满意的。
首先从市场环境看，短短的两三年间，国内消费者对于两厢车型已经走过了从抗拒、观望、接受再到追捧的过程。两厢车与三厢车的市场份额正在发生着明显的变化，数据显示，2009年全年两厢车增速超过三厢车15个百分点，进入2010年，这一数字接近18个百分点。甚至有业内专家预计，未来几年内，两厢车的年增长率有望继续保持40%的速度，继续充当家用轿车普及急先锋。
而从竞争对手看，瑞纳两厢版显然剑指A0级两厢车的主流军团：也就是MARCH、新POLO、新嘉年华两厢、雅力士、雨燕、新飞度、晶锐等。
列出竞争对手后，瑞纳两厢的价格区间其实也就有了大胆预测的基础。由于有瑞纳三厢热销在先，笔者预计瑞纳上市的售价区间不会太低，很有可能会延续瑞纳三厢上市时的定价策略，在入门车型的定价上“下文章”。
但鉴于北京现代已经铁下心来要打赢两厢车的翻身仗，因此，其定价也绝不敢太高。
目前8-10万元是合资品牌在A0级小型两厢车市场的主流售价区间，例如新嘉年华（7.89万元）、晶锐（7.89万元）、马自达2（8.38万元）等，而又如Polo（8.58万元）、飞度（8.98万元）、锋范（9.68万元）等车型的起价则普遍在9万元左右，售价较高。
如果北京现代希望瑞纳两厢上市后能够“夺人眼球”的话，那么低配车型的起价如何确定，将显得至关重要。
预计北京现代可能会采取“低起价、高均价”的方式给瑞纳两厢定价，预计瑞纳两厢入门车型（手动1.4L）的售价可能会在7.2万元至7.5万元之间，而主流配置车型的售价区间则在8.2万至10.5万元之间，这部分车型将全部为1.4L和1.6L的自动档车型。
如此一来，瑞纳两厢主力车型的价格区间预计会在8.2万至10.5万元之间，最低配可能接近7万，高配也可能突破11万，当然这个价格区间还是处于合资品牌A0级两厢小型车的中等偏下水平。
笔者认为，东风日产MARCH的迅速上位应该能给出一定的启示，只要北京现代在定价上放好心态，瑞纳两厢版还是很有机会在合资A0级两厢车市场迅速串红的。
瑞纳两厢版将在广州车展全球首发上市并公布售价，盖头掀开之时，一场大战已经“子弹飞出”了。
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