7月1日，一名乘客准备登上武广高铁的高速动车组。

    3小时，跑完武广间曾需要11个小时的路途；5年，走完国际上40年高速铁路发展历程；集世界最先进的4种技术，创造出举世瞩目的中国高铁品牌。从引进时速200公里高速列车技术到自主开发时速380公里“和谐号”动车组，从京津城际铁路到京沪高铁即将开通，从国内运营到出口国外，中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”！新华社记者 程敏 摄

9月28日，一列高速动车组从浙江嘉善县境内呼啸而过。新华社记者 王定昶 摄

10月20日，列车驾驶员正在对“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进行调试。 新华社记者 鞠焕宗 摄

12月6日，在沪杭高铁列车上，京津城际动车组乘务员在讨论日常业务。新华社发（赵伟　摄）

12月6日，几名工人从武（汉）咸（宁）城际铁路施工用的特大型箱梁旁走过。 新华社发（宋建春　摄）

    8月30日，中铁十六局的建设者在进行天津站和天津西站的首条铁路地下直径线隧道工程的盾构机掘进作业。 新华社记者 刘海峰 摄

    这是从我国在建海拔最高的高速铁路项目——兰新铁路二线祁连山隧道口向外看到的祁连山（8月18日摄）。新华社记者 文贻炜 摄

这是6月24日拍摄的上海世博会铁路馆夜景。新华社记者 蒋林 摄

    12月3日，在行进的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车车厢内，显示屏显示列车时速达到486公里。新华社记者 陈树根 摄

这是“中国南车株机”生产线上将出口乌兹别克斯坦的电力机车（5月13日摄）。新华社记者 李明 摄

    6月18日，在上海世博会铁路馆，一名小观众手举“和谐号”动车模型签字笔。 新华社记者 蒋林 摄

1月2日，列车员在由成都开往重庆的D5106次列车上清洁卫生间。新华社记者 周衡义 摄