据“考证”，中华文明上下五千年，全世界都羡慕我们。牛仔属“炎黄子孙”，也曾被“忽悠”，跟着主流自豪了好一阵子。随着见识渐长，感觉有点“不对路”——五千年了，祖宗怎么连一辆像样的马车都造不出来？
反观西方，自古罗马，无论二轮四轮的马车，就不断改进更新。至今其安全豪华舒适的程度，连皇室都要以马车作为出巡的首选座驾。
中华文化久远流长，怎就连马车这样的“底端”技术都玩不转？无他，咱们有更先进，更舒适，堪比“流动房子”的轿子！
中国宰相的肚里是否能撑船有待考证，但欧洲中古城市的下水道能撑船是个不争事实。历史上中国除了“万里长城”，利民的基本建设（公路，下水道等），从来不被重视（据说民国前，“世界中心”北京连下水道都没有，污水横流）。当年连接各个城乡“国道”的状况如何，可想而知。出行坐马车？无论两轮四轮，人如果坐在上面，不震出个脑震荡算是幸运。欧洲马车用弹簧减震已经有十几个世纪；而中国清朝的皇帝用“皇家车驾召见年迈的老臣，为了防止老臣受震，一般都用麻草或者布帛包住车轮以达到减震效果”。
中华文明是种封闭，不善探索，不求进取的文化。所以无论改进路况或者改进马车，从来都没有进入过任何国人的“议事日程”。中华民族又是个非常“聪明”的群体，面对崎岖 “国道”，轿子（二抬，四抬，八抬，十六抬。。。）应运而生——无论道路多坎坷，能坐在“房子里”旅行，神仙呢！
其实，应付崎岖道路，重庆地区的 “滑竿”是最简单，最人道的解决办法——抬的人轻松，被抬的人舒服。但折腾别人又是咱们中华文族的优秀传统，“贵人”不把别人折腾死，不罢休。于是四抬，八抬，十六抬，甚至二十四抬。。。轿子应运而生。
权贵们有奴才抬着四平八稳房子般的轿子出游，于祖宗们来说，修马路，改良马车，既没必要，更无动力。
中华文明，除了“折腾人”方面，基本上无甚建树
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严谨的记谱，使今天北京的听众欣赏到莫扎特的小夜曲，基本上与17世纪欧洲
贵族们听到的相差无几；但天知道原装的“十面埋伏”是怎么个“好听”法。
