每日阅读:自主新能源轿车“零销量”?
编辑:汽车自修室
优秀文章
l 《汽车限还是不限 难死北京决策者》程远
l 《新能源领域与别人起点相同是笑话》广州日报 汪云青
l 《哪里缺资源 哪里就有黄牛党》南方都市报 杨彩芳
读后感一:自主新能源轿车“零销量”?
去年有央视爆料比亚迪电动车F3DM零销量,今年有《第一财经日报》爆料长安电动车杰勋HEV也是零销量。
读后感二:北京现代“瞧出”自主品牌,冲击2012年100万辆?
广州日报 王灿彬 北京现代副总经理王秀福透露,目前北京现代也在酝酿自主品牌的规划,只是该规划还处于可行性论证期,因此还没有更多的信息透露。早在今年8月北京现代瑞纳上市之时,徐和谊接受本报记者采访时就表示,北汽的目标是将北京现代建设成为最大、最优、最强的乘用车合资企业。他之所以作出这样的判断,是因为北京现代第三工厂在2012年建成投产,届时总产能可以达到100万辆,上海通用和南北大众规划的100万产能也几乎同时在2012年实现,而他判断两个大众的增长速度不会很快,对于今年增长更为迅速的上海通用,徐和谊则回答了一句“走着瞧”。
读后感三:电动轿车疑云重重
广州日报 汪云青 “在新能源领域,我们和别人站在同一起跑线上”,这可能是中国汽车业最大的一个冷笑话。迄今为止,还有一些企业在说自己的电池技术“领先世界5年”,可是却又一直不愿告诉我们它具体的性能指标,因为它的一些技术性能指标,比如能量密度,别说世界先进,甚至远低于世界平均水平。
读后感四:豪车抬价,黄牛有功
南方都市报 杨彩芳 由于豪华车缺货严重,深圳有“炒号族”就先交万元订金排号,再将信息发布给二级市场和汽车相关服务机构,高价转手。第二个例子,北京某宝马4S店有客户一口气订了10辆宝马车型。该客户用不同的名字订车,均分期付款。有需求就有市场。正是豪华车一车难求的现状,才给了炒号族机会。
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