首都北京早就成了“首堵”，这是全世界公认的事实。北京市政府从07年开始治堵，越治越堵，这也是事实。

先是在北京奥运会前后实行单双号限行，今天限单号，明天限双号，北京的交通拥堵情况有一小阵子有所改善，但一年以后变本加利地堵开了。接着，又搞尾号限行，效果又略有改善，但半年以后又变本加利地堵上了。现在，又准备出更新的招，说是向车辆收费，收拥堵费、道路占用费……我个人以为，以前的招没有，现在所谓的新招，也没用。

三年前，准备搞单双号限行时，我就写博文反对。反对的理由有三：一是单双号限行有悖为人民服务的宗旨，道路窄了就不给人走路，有点太晚清；二是单双号限行必然造成人们一车变两车，治不了路上堵，还造成车库内堵；三是在首都此例一开，会造成一个行政惯例：政府摆不平就季屈百姓，安全套不够就不禁止同房，法治精神出了问题，这可不是小事。事实证明，我老人家反对有理。后来，不又堵上了？

两年前，又搞尾号限行时，我又写博文反对。反对的理由与反对单双号限行比较一致。事实还是证明，我老有家反对有理，现在不是更堵了？而且，停车位是不是越来越紧张了？

现在想用征收牌照费、征收拥堵费、道路占用费等方式治堵，效果还会适得其反。理由只有一条：再堵也得行路哪！再收费也得出门哪！人们为了保证今后上牌方便、成本低，现在就急着先买辆便宜车……结果，车辆拥有量上升得更快了，堵得更严重了！如此治堵，人为给老百姓增加负担，不但治不了路上的堵，还加重了人们心头的堵。要还这样治堵，不如不治，越治越堵。

真要治“首堵”之堵，还得从根本上抓起。方法只有一个：学民国时期，学美国，把首都的各大部委和大企业、大机关都分散到全国各地去，只留中共中央办公厅、国务院办厅和人大、政协在此。这样一来，少了百多万公务员和几百万辆公私用车，还能堵吗？除此之外，还有其他好处：

好处一：国家安全有保障。部委一分散，不容易受到集中的恐怖攻击，更安全了。

好处二：便于行政监督。都集中在一起时，看不出谁好谁坏。分散到某一地方城市，干点坏事，全社会都知道了。

好处三：便于结合实际搞行政。都躲在首都发号施令，外面究竟啥样，不知道，那不闭门造车？

好处四：利于刺激地方发展。这个道理，太明显，不必多言。

好处五：众多的（6000多家）“驻京办”可以休矣，又可以减少100多万辆车和100多万办公人员。

好处六：北京房价可以降下来了。

我这一套观点，发表过多次，说了一年多，得到很多拥护。不少博友帮着出主意，说国安部应该放乌鲁木齐，国家旅游总局应该放在海口，总参应该放在台北，财政部还是象民国时期一样放在上海，交通部放云南更合适，国土资源部放拉萨，教育部放在贵阳，武警总部放在兰州，交通部放在包头……

看看，这么一布局，能解决多少问题？最后您会发现，这些机构一搬走，北京成了最适合开会和旅游观光的城市，是真正的首都。