中国汽车比丰田汽车还危险吗

                                             古清生

               丰田病在中国汽车普遍存在

从北京回到湖北家里等待过年的时间里，俺认真地阅读了《华尔街日报》的丰田汽车专辑，俺深刻地相信《华尔街日报》所披露出来的丰田问题只是冰山一角，丰田汽车的问题应比底特律三大公司的问题来得更严重，因为美国全国高速公路交通安全委员会（NHTSA）正对丰田汽车进行调查。NHTSA新任局长斯特里克兰(Ted Strickland)就职后，1月19日，两名丰田管理人员告诉他，丰田日本总部一年前就知道其油门踏板存在设计缺陷。

显而易见，丰田汽车希望在销量冲高的时间段一边卖车一边解决问题，这种情况在世界汽车界普遍存在，以鸭子划水的动作不使整改的努力露出表面，但是踏板隐患的事实终于没有能够掩盖得住。压死骆驼的最后一根稻草德克萨斯州的车祸事件，因为过去都以为脚垫阻碍了油门踏板回位，脚垫阻碍油门踏板的情况在其他汽车行驶中也能遇到，但是那次4人遇难的交通事故中，美国警察发现脚垫锁在汽车的后备箱里。

冲高销量，带病售车，如果认真检查一下中国汽车投诉，这样的情况不在少数。恕俺不予点名，因为在网络时代，每一个人都可以到搜索引擎进行问题搜索，这样会比俺可能披露的问题更多。丰田汽车世纪大召回之后，坊间作出过许多评论，俺在此前也已经以“丰田时代的终结”评述此一情况，作为一个汽车评论人，俺认为汽车是一个相关人的生命安全的消费品，应该以安全为第一，而不是销量和利润。论及此处，坊间有许多偷换概念者，以汽车企业没有利润即不能生存为由代丰田汽车开脱。平心而论，这种观点走遍全球都背离了人类的商业价值观，因为任何商业规则中都没有可以将带隐患的商品出售的谋利的道理。

美国太遥远，但是在中国俺也相信，绝大多数人不会同意汽车商出售带隐患的汽车给消费者，并以此谋利。然而，梳理一下中国汽车近期的汽车战略，莫不以将汽车销量提升到第一位，而在产品质量监控，在保护汽车消费者权益方面所做的努力少之又少。自从所谓的汽车企业必须年销量达到100万辆才可存活的荒谬理论出台之后，中国汽车一场以产销量为诉求的兼并重组运动甚嚣尘上，轰轰烈烈的兼并重组，要将中国汽车人为压缩至10家之内的工业史上的奇谈被以真理的形式推出。由此可见，这一场中国式汽车制造大跃进，正加速将中国汽车推向丰田之路。

这里已经没有要不要学丰田的问题，近几年来的中国汽车蠢蠢欲动的方向全部朝着丰田之路前进。反观因为效益拖累至垮的底特律的汽车公司，在他们断尾式瘦身之后，它们的生存境况迅速获得好转。

一个产业如果每天都在行走，那它总是朝着前方进步，快或者慢罢了，设若是方向全错了，走得越快则是可怕。中国汽车现在看来，正踏在丰田之路上，所有企业披露的产销数据，都是令人惊心动魄，在高速度扩张的情况下，也许每一辆汽车造出来都是一颗定时炸弹。

俺以为，在市场经济的环境中，政府汽车及汽车安全的管理高层，重大职能应该是汽车安全，产销量是企业自己的事情。世界商业诞生以来，所有的商家都自然抱有投机情结，政府与市场正确的方向是阻止一切非消费者利益至上的投制，然而现在的情况不是这样，现在是猛鞭抽快马，重棍棒良牛，在中国汽车产业界，谁会是一下个丰田？

           中国汽车法制管理应该立惩罚性条款

类似明知带病销售而不作为，遇到投诉即个案解决，这种情况在中国汽车产业比比皆是，在中国汽车市场高速增长期，暴利极易获得之态势之下，汽车商所冒风险极低，召回个别车辆的成本也十分小。低风险而高利益，必将刺激汽车商大冒其险，原因是此险对汽车商并非风险。

从底特律汽车事件以及丰田汽车事件之后，正中国汽车反醒的时候，中国汽车管理层不要只想着如何收费课税，还有燃油涨价，环境征税，现在正是要立法以保护中国汽车消费者的时候，保护汽车消费者利益，从市场发展规律来看，同样是保护汽车制造商，不让汽车商为了利益出轨。

地球人都知道，中国的汽车负面消息在汽车商的有效控制之下，极难披露出来。中国消费在很长的时间里，都是押上自己的生命代做汽车商的汽车试验验员，比较难听的是：中国汽车消费者都是白耗子！那些一年推出数十种车型的行为，仍然被坊间吹捧。如果这些汽车是以抄袭世界成熟车型的改良版，俺以为尚可以理解，设若是全新研发，则世界汽车史上已经有许多范例，除非这些汽车企业去月球或火星请来了神仙。

要阻止汽车商在暴利面前冒险之念头萌生，就必须立法以保护消费者，从而扼制汽车商从事冒险营销。这种立法保护，就必须要以惩罚性赔偿为前提，要让全世界在中国的汽车商都知道，在中国……曾经的冒险家乐园冒险，就必须面临随时准备破产的风险。中国历史上有太多的亡羊补牢的典故，但是，俺以为用前车之鉴的典故远比亡羊补牢要好。在过去，中国人都知道，经济型汽车有风险，而中高挡汽车有安全可靠性。掌握权柄的人都驾乘着中高挡汽车，现在不同了，中高挡汽车频频出故障，那就不止是屁民有风险了，你高官也一样在风险之中。所以呢，在汽车这头凶猛的动物面前，谁也不要有侥幸之心理。