前两天我随铁道部某部门的两个经理去太原和包头搞项目调研，亲历了一些事情，有点小感悟。

    我们一行四人由北京坐动车至太原，下车了太原某多经企业的主任到站内接站，带领一行人避开了汹涌的客流，由虚掩着门的贵宾室通道出了站。虽然跟两年前我到呼市去的时候，多经企业直接把奥迪a6开进站内接站的待遇相比差了一点，但毕竟还是体会到了铁路内部员工与一般乘客的不同待遇。

    可等到我们离开太原的时候，好事就不这么多了。首先就是太原到包头的票，多元中心居然没买到！这在今年之前是不会发生并且是无法想象的事情，铁路多经作为铁路内部重要组成部门居然连票都买不着了，多经企业的那位主任一边连连跟我们摇头，一边自语道“第一次啊第一次，我们都拿不到票了”。我们一行四人得拿着列车队长的介绍信先上车与列车长沟通，再让列车长给我们安排铺位。此外，贵宾室也不是我们几个能自由出入的地方了。多经企业的主任本想让我们通过贵宾室直接进站，可在贵宾室的门口遭到了婉言拒绝，原因是我们带着大包小包的，必须得跟普通群众一起由正门进入接受安检。后来主任说拒绝我们的是一位国家级劳动模范。

    我们进了站，找到了列车长，列车长让我们上了车，并由一位列车员为我们安排了四个相邻的硬卧铺位，此时软卧铺位已经全部售没了。我们四个人中有一个作为铁道部职工，可以免票。但也就是这一免票，又出现了个大麻烦。我们在车上安顿好的时候已经快夜里11点了，车厢里早就已经熄灯了，黑压压的一片。我们就跟列车长说好如果有软卧的话我们就去买软卧车厢的票，因为当时已经很晚了，就不立即去补硬卧的票了，准备第二天早上起来再去补票。可是第二天很早的时候，7点多吧，我还没起来呢，就听说来了铁道部稽查，发现我们四个人该及时补票的没及时补，有恶意逃票的嫌疑，那位可以免票的铁道部某部门经理解释再三也没啥用，稽查人员的态度很强硬，整得好像必须做全路通报才行。后来那位经理打了一通电话，找了一些人，也费了好大的劲才把这事摆平，给列车长还吓得够呛。

    从包头回京，我们四个人依然只买到了两张票，还有两张也是先上车，然后找列车长，列车长给安排的铺位。

    回京的路上，我听铁道部那两位经理说，现在铁道部内部人买票也很困难了，今年过年的时候每个铁道部员工最多只能签免三张离京的车票，而且必须是同一车次的。票情相对紧张的线路，比如哈尔滨方向，有些铁道部员工都没拿到票。他们回京的车票都不好办签免，办起来很繁琐，还不如自己去车站购买，好多职工都是自己去排队购买的。

    回想一下，今年春运的票好像还真是比往年好买了，我帮朋友定的回沈阳的动车，都顺利拿到票了，至少买得比往年顺利。经过这回这么一折腾，我觉得铁道部今年在买票难问题上的确还是下了一番工夫的，虽然我们几个人此次出行不顺了，也很折腾了，但我心里还是很欢欣的，因为我目睹了中国铁路自己摘到了部分特权，看到了中国铁路的希望。