快春节了，事情好像少了一些，顺便多写点博客，多试试车。这次开了一下三菱帕杰罗，这款车记得在我上大学疯狂迷恋改装的时候，帕杰罗EVO曾认为一直是个车神的感觉。因此对这个车感觉一直很好，这么多年过后，开上它还是有一丝小小的崇拜。

   外观看起来，多年来帕杰罗一直没有太大的改变，只是在前脸和尾灯有一些变化。前部变化比以前显的更加精神了，而尾灯的处理确实不敢恭维，很像西郊汽配城出的低廉品。内部整体造型还是延续之前的风格，而细节和做工让我大为失望，没有一点日系车的精细劲！音响虽然功能丰富，但是无论造型还是使用界面，整个一个“自主出品”。面板的用料和做工，感觉这个车是从美国“涮过一道水”，三个字“糙！太糙！”。不过还有一点细节让我特别熟悉，就是车窗内部还保留压条，这样的工艺一看就是90年代的产物。乘坐最大的不爽就是座位够“窄”！我驾驶的时候左面的胳膊一直伸不开，很难受。只有一个车和它类似，那就是宽度只有1600mm的铃木JIMNY。同时，深受左侧空间的影响，座椅的电动调节和侧门储物空间内物品拿取都是相当的不便。

   让我失望的不仅仅是这个，悬挂这个才是我们应该更看重的。结果帕杰罗的调教，让我继续失望ing.....。在普通的道路驾驶过程中，路面的震动完全没有任何保留的传达进车内。同时，在不算太高速过弯的时候，车辆的严重侧倾让你可以百分之百肯定它是一部SUV。伴随车内各种响动以及生硬的弹跳，反正我是很难联想起与它匹配的40-50万“大米”。

   最后，告你这个车还不是一无是处，油门和加速还是让你可以感觉到加速的快感。尤其0-20KM的初段起步过程中，表现出一部日系车型的特质，很轻盈，反应很迅速。加速过程换挡还算冲击不大，虽然跳档有一定延迟，但是总体加速还算顺畅。尤其值得说说的就是发动机的声音，有一点浑厚，像美国车的感觉。

   简单的开了开，帕杰罗EVO可能只能在心中怀念了，如今销售的车型感觉更像一辆以90年代为日本车为基础，点缀上一些时尚元素的美国车。开起来真的有些错觉，不知道我到底是在驾驶一部车日本车？还是一部美国车？（虽然它是产自日本）

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