据中国经济网报道：丰田章男在接受美国国会听证后，个人紧急决定由洛杉矶直飞北京，于今天到京解释召回事件。据国外媒体报道，丰田此次在京召开记者会并非中国相关部门要求，而是要“和日本、美国一样，向中国消费者认真负责地做出说明。”

　　丰田章男

　　丰田章男（Akio Toyoda)，丰田家族第四代长孙。丰田汽车2009年20日正式宣布，今年6月的股东大会后，现任社长渡边捷昭将引退为副会长，现任副社长丰田章男（现年52岁）则升任社长，意味着丰田家族自1995年丰田章男的叔父丰田达郎卸任后重新执掌丰田集团。（百度）

　　显然，丰田章男不请自来，主要目的是为了稳住中国的汽车销售市场份额，减少因召回门事件给公司经营所带来的损失。在召回事件的影响下，丰田在美国市场肯定会受到极大的影响，而具备较强增长潜力的中国市场无疑是挽救丰田的最后的一根“救命稻草”。

　　2010年1月18日，工业信息部公布了中国2009年的汽车销量：1364.48万辆，总销量首次超过美国，成为世界第一，对于这么大的市场丰田章男不会不动心！

　　“车到山前必有路，有路必有丰田车”，改革开放以来，丰田汽车在中国竖起的大广告牌，充满匠意，充满自信，也受到了广大中国消费者的青睐。但丰田汽车的市场占有率在中国市场一直较低，北美市场是丰田汽车的主要利润来源，这次召回门事件必将失去北美市场，这是丰田章男无法接受的事实。

　　丰田汽车“召回门”在美国逐步升级的同时，其冲击波伴随一汽丰田7.55万辆RAV4系列车召回而抵达中国，冲击力呈缓慢扩大态势。上周四，国家质检总局发布公告中称，除已被召回的RAV4运动型多用途车外，可能有更多在中国境内使用的丰田汽车公司生产的汽车也受到了加速踏板和制动系统缺陷的影响，预示着丰田“召回门”在中国开始升温。与此同时，召回门事件的负面效应已开始在我国显现，丰田销量环比锐减，畅销车型优势弱化，部分车型已出现价格松动。尽管丰田汽车在中国的市场份额并不太大，但如果此事件影响进一步扩大，必将影响中国消费者对丰田汽车的信心，如果不能对召回事件进行有效的应对，将会最终影响丰田汽车在中国的销量。事实正是如此，根据市场调研机构TNS汽车2月初发布的调研结果，74%的中国汽车驾驶者知道丰田召回，而其中三分之二的人认为这影响到了他们对丰田这个日本汽车制造商的信心。

　　对于“召回门”引起的全球汽车市场的轩然大波，我们不能沾沾自喜，我们自己的车企也要从中吸取教训。作为目前世界第一大汽车市场的中国，我们的汽车企业的战略也是一味盲目扩张，只是注重快速提升汽车销量，增加产能为主要任务，而在产品质量监控，保护消费者权益方面所做的努力却少之又少。一个企业如果只注重数量，而忽视质量迟早要遭受灭顶之灾。丰田汽车的事实就活生生摆在眼前，希望我们的车企能够放弃眼前利益转，专注汽车质量，真正修炼内功，才是当下最重要的事情。