经常见到车友反映，蓄电池昨天还好好的，今天启动就不行了，没有反应。好像看起来故障是突然出现的。其实来说，蓄电池故障是可以提前预测的。
   说道检测蓄电池，可能好多同学又想到4S宣传的价值几万的设备了。那么我们没有这些高档的仪器是不是就不能检测了呢。其实常见的蓄电池检测仪器是高率放电计，这个东西专门搞汽车电器的都有。当然我们也没仪表为此专门去买一个。在此告诉大家一个用数字手持式万用表检测蓄电池的方法。（这个东西常见啊，也很好找）
   工具准备：  数字式手持万用电表          人员：   两人配合

   方法：  万用电表打到直流电压的大于15小于200伏特档位，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接负极打铁。（注意，要检查蓄电池负极接头是不是氧化导致接触不良）
           一人启动车辆（确保安全，放空挡，踩离合，拉手刹），一人读取起动机运转时候，万用电表最低读数，根据读数结合蓄电池使用时间分析蓄电池状况。
   数据分析：读数大于11伏特，可以放心使用（新换蓄电池测量都是大于11的，嘿嘿）
             读数大于10伏特，说明蓄电池使用了一段时间了，（估计要超过一年）
             读数在9-10伏特之间，蓄电池使用2年，那个就要注意，你的蓄电池快要挂了。这个时候如果气温较低，经常会启动不良了。
             读数小于9伏特，换吧。
   注意，以上数字的读取条件是热车，蓄电池电量充足的情况下（你行驶一段时间，再停车后基本是电量充足）。