面对丰田质量问题不能讲中国式宽容
杨于泽

       丰田公司总裁丰田章男出席美国国会听证会后，前天直飞北京，向中国消费者解释丰田召回门。商务部研究人员梅新育昨天在《东方早报》撰文，呼吁中国消费者不要“过份苛求”丰田公司，不要“无限上纲”。这种“舆论导向”，真的有点荒腔走板。
       丰田现在是全球汽车业老大，环顾世界，正所谓“有路就有丰田车”。如果丰田车存在安全质量隐患，谁都不能“大肚能容”，若无其事。丰田车在中国的保有量，无疑是天文数字。面对丰田召回门，中国显示了与美国的巨大差异：在美国，消费者联合起诉索赔，国会传召丰田章男作证；而在中国，虽然有丰田章男现身，但更像是在看热闹。
       类似丰田公司的表现，对于中国消费者来说，完全是见怪不怪。两年前，一干乳品企业明知产品三聚氰胺超标，却极力隐瞒，问题越拖越严重，直至被媒体揭露。丰田也是多年前发现安全隐患，多种车型存在突然加速、刹车失灵的问题，由于公司成功公关，问题被掩盖下来，但纸包不住火，现在终于总爆发，被美国来了个总清算。
       但梅新育罔顾事实，竟然帮丰田公司倒打三耙：第一耙，指责相当一部分消费者针对丰田车的质量投诉“未必符合事实”，车祸是因为肇事者“糟糕的车技”，“消费者向讹诈者方向发展”；第二耙，指责“美国法律制度的误区”，因为它“假定消费者都是‘温室花朵’式的娇宝宝”；第三耙，指责美国议员为了选举利益，“对丰田极尽口诛笔伐之能事”。
       对于多种车型存在安全隐患，丰田公司自己也不否认，事实上它已经站出来道歉了。在美国，由于突然加速、刹车失灵，已经发生两千多起交通事故。而且由于安全质量隐患，丰田车价值被保险公司低估，车主损失巨大。丰田公司“富可敌国”，在和消费者的博弈中，它决非弱者。如果受到消费者讹诈，丰田绝对会应诉甚至反诉。丰田公司必须对丰田车安全质量承担责任，它不是消费者讹诈的受害者，这是毫无疑义的。
       对消息者权益进行立法保护，设立消费者权益保护机构，是发达国家的“国际惯例”。在美国，有专门的消费者权益保护委员会，直接隶属美国总统。此类制度，体现了消费者利益至上的原则，不同于中国所谓“企业优先”，更不是GDP至上。不妨设想，一个国家有很多丰田那样的大企业，GDP年年两位数增长，而车祸、食品安全事故不断，那这个国家到底图的是什么呢？
       正是由于我们片面追求GDP、强调“企业优先”，而漠视了消费者权益保护，造成了消费者维权的困境。前几年，陆续有一批国内消费者购买奔驰、宝马后，发现质量、安全问题，但一直投诉无门，于是他们只好牛拉奔驰、人拉宝马游街示众，或者当众锤砸奔驰、宝马泄愤。这一次，美国受害者在国众作证，而中国受害者被丰田工作人员赶出新闻发布会现场，恰恰凸显了中国消费者处境的尴尬。
       作为消费者，要求交通安全、食品安全，这算什么“过份苛求”？连基本权益都得不到保障，还谈何“无限上纲”？中国的乳品业，曾经为中国人提供重要食粮，算得上对消费者福利作出过巨大贡献。发生“大头娃娃”事件后，我们也曾宽容过他们，结果却是他们戕害了3000万无辜儿童。如果我们现在不“过分苛求”丰田这样的汽车巨头，将来肯定会有更多人在车祸中断胳膊少腿，甚至失去生命。