丰田正在面临公司成立70年来最严重的“危机公关”。受油门踏板、刹车装置以及制动系统等一些安全隐患影响，丰田不得不在美国召回300多万辆各类车型，包括RAV4、Matrix、 Avalon、普锐斯等9款车型。在美国国会遭受严厉的质询后，丰田章男又第一时间马不停蹄地赶到中国，向全球最大市场的消费者道歉。

3月1日晚上，丰田章男在北京万豪大酒店地下一层会议厅连续4次向中国消费者鞠躬道歉时，酒店门口外的丰田车主正在分发传单，抗议丰田车的质量问题。尽管丰田汽车掌门人一再声称中美两国采取不同的配件供应体系，因此中国在售大部分丰田车不会受到影响，但是丰田只召回7.5万辆RAV4的举动还是引起了中国消费者的强烈不满。丰田此举被认为双重标准对待中国消费者，“是对中国消费者的极大不尊重”。

记者了解到，丰田汽车最近在国内声名狼藉，销售大幅下滑。省城济南，无论是一丰还是广丰，店内顾客都较上月锐减50%以上，订单和成交更是少得可怜。丰田召回的恶劣影响甚至波及二手车市，在西郊最大的二手车集散地，丰田车已经鲜有问津。

与此同时，丰田车的老对手，通用、大众等车系却是风生水起。“店内几乎每款车型都供不应求，不少客户在展厅排队等车。只要有车就不愁卖。”一家一汽大众4S店总经理告诉记者。而上海通用、上海大众等品牌也非常抢手。记者观察到，和雷克萨斯同等级别的宝马、奔驰等高端车型也有明显反弹。业内人士分析，欧美车系以及部分高端车近期强势反弹，除了市场本身因素外，部分原因则是拜丰田召回门所赐。

坐以待毙还是主动应对，现在已经不仅仅是丰田经销商要考虑的问题，所有日系经销商都在抱团联合。据了解，省城日系经销商一个旨在向所有消费者承诺产品质量的公开信正在酝酿中，准备在下4月8日开幕的齐鲁春季车展上公布。公开信中，所有日系品牌车商将向全社会公开承诺，保证自己每一款销售车辆的产品质量，并竭力为每一位车主提供更周密更细致的售后服务。一汽丰田、广汽丰田针对旗下车型的促销信息也开始大量公布，“我们希望适度的让利，把消费者重新拉回来。”

不得不承认，中国消费者对于汽车召回仍然过分敏感。提到召回，总是跟整个品牌的产品质量联系起来，而往往不关注这是厂家“消除安全隐患”的负责人行为。“在中国，产品召回需要极大的勇气。我们提前避免危害，总比其他品牌事后补救有效吧。”一位丰田品牌总经理提起这件事，言语中带着丝丝委屈。他坦承，汽车作为机械产品，就难免出现质量问题，厂家只能全力避免，却未必能完全消除。

事实上，这场波及全球的丰田召回门，颇有一些“墙倒众人推”的感觉。记者了解到，2009年，丰田在美国召回900万辆，福特召回450万辆。就在丰田“全球灭火”的危急关头，通用宣布在北美召回130万辆紧凑车，原因为动力转向系统可能存在问题。

刚刚结束的两会上，中国消协副秘书长武高汉在接受记者采访时明确表态：“在市场经济条件下，有什么样的消费者就有什么样的经营者，消费者软弱可欺，经营者有恃无恐；消费者锱铢必较，经营者遵纪守法。中国消费者就是‘刁民’太少了，我们的市场秩序才会出现问题。只有消费者维权意识提高了，不法奸商才会隐形遁迹。”笔者对武秘书长的看法深表赞同，当所有消费者全部视自己的权益为神圣不可侵犯时，奥迪才不会烧机油，迈腾才不会吃胎，科鲁兹燃油管才不会泄露，本田的刹车踏板才不会出现问题；当丰田哭的时候，我们才不会听到背后那么多幸灾乐祸的笑声。