近两年跟随着中国汽车市场的大好形势，大众、福特、日产、甚至韩国现代在中国的市场业绩都取得了不错的突破,唯独在欧洲市场一直是主流产品的法系标致和雪铁龙仍然不温不火。大家似乎都在研究这个问题，但终究谁也没弄明白这问题究竟是出在标致还是出在东风，或者换个角度想想，或许是中国人还没真正理解法国人的浪漫。

    不过不管怎么样，在中国坚固的金融体系大背景下，加之国家政策对内需的拉动以及一系列产业政策的制定，中国汽车市场仍如唐僧肉一般让众车企无时无刻不挂着色迷迷的眼神，印度尔等小国那点市场恐怕10年内难追上中国。最近两会不少人大代表都热议“房价”，可想而知对于“汽车”产业我们的人大代表已经相当有信心了，相信中国消费者的刚性需求能“虎头虎尾”！

    要说东风标致和雪铁龙不着急那是假的，东风标致408和雪铁龙C5都是倍受期待的战略性车型，特别是东风标致408，其介于A+和B级车之间的定位可以说是相当出色的，符合中国大部分消费者的购车需求，毕竟价格同等于A+级车，但不论从车身尺寸、配置、安全等都毫不逊色于B级车。目前来看，只有奔腾B70和荣威550、雪佛兰景程三款车型，其实这三款车都卖得不错，加起来每个月有2万辆，但个人觉得这块细分市场远远不止2万辆，这或许就是408的机会，东风标致的机会！

 主流紧凑型车价格对比

     当然如果把宝全部压在408身上东风标致是非常孩子气的，幸好他们没那么做！ 在中国建立完善的品牌、产品、服务体系才是东风标致真正的战略部署，不断提升产品丰富程度、完善营销渠道、提高服务质量、改善风评口碑。总的来说，我能感受到东风标致是带着一份真诚和自信在不断完善提高自己。

    所谓时势造英雄，汽车市场不过是风雨交加、悲欢带着离合的“夜场”，有人如通用一般“喝醉了”倒下，有人如丰田般“误闯女厕所”被保卫带走，有人如大众般“酒量惊人”，当然笔者则更期待东风标致这个“夜场高手”的厚积薄发能一鸣惊人。