文/罗裕

昨天，上网浏览时看到一则题为“两个铃木再遇合并传闻 不久或有结果”的新闻，该新闻称，“中国长安正在研究这个事情，很快就会有结果！”在奔奔MINI的上市发布会后，针对长安铃木与昌河铃木是否合并的问题，中国长安汽车集团董事、长安汽车股份有限公司总裁张宝林这样回应记者。现有迹象表明，长安铃木与昌河铃木即将合二为一，“昌河铃木”或将成为历史。

现在虽然尚未有最终的定音消息，但以笔者的分析看，这则新闻应非空穴来风。

因为，昌河铃木和长安铃木合并既符合长安的规划，又符合铃木的利益，而且也有前兆。

所谓符合长安的规划，解释如下：

长安的长期规划是迅速跻身国务院《汽车产业调整和振兴规划》中所指的2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业。

而从态势上看，长安正朝着这个方向大踏步进发。

继一月份首次超越一汽、东风，跃居“四大”次席之后，2月份的汽车再次以20.32万的销量、同比增长74.23％的成绩，将“榜眼”之位再次揽入怀中。

销量获得连续突破后，长安汽车已经打破了上汽、一汽和东风的“铁三角”行业格局。从销售目标看，长安汽车2010年定标220万辆。

从此野心看，长安必将快速整合旗下的自主及合资资产。

而合并昌河铃木和长安铃木无疑是长安最想“快刀斩乱麻”的一块。

所谓符合铃木的利益，解释如下：

昌河、长安都与铃木都组建了合资公司，不过由于各自为战，双方的竞争远远多过合作，因此铃木一直想推动双方并网销售。

而合并无疑是铃木理想中的更高境界。

难怪铃木汽车在华总经理樽本浩司已公开发表声明，支持两家公司的合并。

所谓早有前兆，解释如下：

去年11月，兵装集团重组中航集团旗下的汽车资产，昌河铃木被纳入长安集团，铃木的中方合资对象，由原来的昌河、长安，变成了同一个长安，昌河铃木与长安铃木已经成为实际上的“一家人”。当时，长安集团总裁徐留平就曾明确表示，肯定会重组这两个铃木合资企业。

2010年过后，长安就开始着手调整昌河管理层，原长安福特执行副总经理邹文超出任昌河汽车董事长、原长安汽车销售公司副总李黎则任昌河总经理，这即为前兆。

因此，昌河铃木和长安铃木显然是合比分好。

现在摆在长安和铃木面前的问题是如何合，而非该否合。

另外据笔者观察，种种迹象表明，空降昌河的邹文超很有可能将成为主导这一合并的关键人物，甚至有可能成为未来新长安铃木的掌门人。

当然，长安对于两个铃木的合并事宜，也必须又快又狠又准。

若此合并无法顺利推进，不排除已空出一个合资名额的铃木再生联姻的念头。

既然，铃木在全球范围与大众实现了联合，那么，长安的对手上汽和一汽便不无“捡漏”的机会。

（by danieluo）

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