在我国AO车市，能称得上精品小车的，也有十几款。但目前卖得最好的，也都是七八年前上市的POLO、嘉年华、飞度等，如在刚过去的2009年AO车市销量排名中，也仅这上市已有七八年的三款车的销量超越了4万辆。

真可谓姜还是老的辣。

当然，它们之所以能老当益壮，并非是倚老卖老，在这七八年里，也是不断推陈出新。如新飞度在2008年上市，新嘉年华在2009年上市，新该款的polo也是蓄势待发。

每次推陈出新，都为自己注入了很多新的元素，甚至是领先于其它车型的元素，以确保足够的市场竞争力。如三款车型中最近该款上市的新嘉年华，就拥有“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动操控”、“领先安全”和“持久价值”五大亮点，全面凸显了价值优势：诸如人机交互系统(HMI)配以多功能信息显示屏，、16气门Duratec汽油发动机、高强度钢材、全车系标配ABS/EBD和电子助力转向系统(EPAS)、倒车雷达等，保证了新嘉年华具有全球一致的高品质。

据悉，新嘉年华 1.3L风尚型也已于3月18日上市，这是继新嘉年华去年3月6日上市以来，又一次重大举措，将为消费者提供了更多选择。

除嘉年华外，包括polo等，其车型对比晶锐、雅力士等新秀，都显得更为饱满，更能为消费者提供多样选择。再加，基于七八年上市所积累的独一无二的口碑效益，以及相对完善的服务体系等，都为嘉年华、polo等，长期引领AO车市奠定了坚实基础。

当然，近一两年，AO精品车市的领军阵营也发生了很大变化。以空间为主要诉求的飞度，其位置逐步被以品质为核心诉求的嘉年华所赶超。虽然嘉年华在2009年的销量略逊于飞度，但在2010年过去的前两月，嘉年华销量已过万，具体为11820辆，不仅远高于飞度的5352辆，甚至同样远高于polo两厢的5965辆。

在我国AO精品车市，不仅姜还是老的辣，而且品质型车型会越来越辣。对于晶锐、雅力士等后来者而言，如何把自身的品质概念宣传到位才是追赶的关键。