2010年4月8日对北京现代来说是一个双喜临门的日子，经过全体现代人八年坚持不懈的努力，在八年后的这一天北京现代第200万辆车成功下线，使得北京现代成为继上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田、奇瑞之后国内第六个跨入“200万辆俱乐部”的车企。而伴随着200万辆车下线的北京现代ix35上市，则成为北京现代的另一件喜事，新车上市对汽车企业来说是一个很正常的事情，那么笔者在这里为什么说是北京现代的另一件喜事呢？

我们先不急着去解释这个为什么，我们先来看一下北京现代的这款新车，也许看过之后您就会明白其中的缘由。近些年随着国内汽车消费能力的不断增加，以及80、90后年轻一代的迅速崛起，SUV车型作为首辆或者第二辆车已经走进日常人家。这也引得国内SUV汽车市场变得异常火爆，各大车企都欲推出自己的SUV车型来抢占这个日益火爆的市场。年前有许多业内人士预计2010年将会是国内SUV车型扎堆上市的年份，从今年SUV市场的现状来看确实如此。先是自主品牌等低端SUV的高调上市，紧接着就是高端豪华SUV的舞台，唯独缺少的就是像ix35这样中高端的车型。

作为北京现代的年度战略车型，ix35拥有同级车中最多的7种车身颜色，时尚动感的造型作为ix35的一大亮点，给了人一种超越SUV的视觉享受。大量跑车线条的运用贴合其“流体雕塑”的设计理念，全新设计的六边形散热格栅独树一帜，成为全车的视觉焦点，鹰眼前大灯目光犀利，时尚而又不缺乏野性；侧面大量运用国际上最流行的设计元素，营造出一种蓄势待发的视觉效果；尾灯及后保险杠的设计依然走了时尚动感的路线，与整车的造型不谋而合，使整车的惊艳程度丝毫不逊于新嘉年华。

外在美有了，下面我们再来剖析一下ix35的内部。虽然车辆的外观在一定程度上决定了消费者的购买方向，但空有靓丽的外表也必定会被市场所抛弃。内饰上不需要太多的言语，强调科技感与品质感并重的内饰设计，与时尚动感的外观内外呼应，黑色配以银色饰条散发出独特贵族气息；智能钥匙&一键启动系统、定速巡航、并线快闪灯、金属踏板、自动光感式前大灯、前大灯延时关闭、多功能方向盘、行车电脑等配置为驾驶者提供了驾驶的豪华感和舒适度，高配车型采用的全景天窗设计，将阳光尽收车内，使驾乘者可以尽情的享受大自然带来的清新。动力上ix35配备了2.0L和2.4Lθ-II全铝发动机，拥有CVVT连续可变气门正时技术及VIS进气歧管可变技术，而2.0L发动机表现更是优异，高达60KW/L的升功率，称霸国内所有2.0L发动机。说到这里笔者还不得不提一下其匹配的6速手自一体变速箱，这款变速器不仅档位衔接平顺而且变速流畅，据官方数据显示30万公里内无需更换变速箱油。

说到这里笔者相信大家对现代这款新车应该有个大致的了解了，下面我们来看一下消费者最关注的价格问题。在笔者看来16.98万——24.28万的官方指导价还算是比较有竞争力，当然笔者在这里也不能就抛下这么一句空话，我们具体来看一下它的竞争力何在。近几年可以说是国内SUV汽车市场高度发展的时期，从其目前的发展和速度来看大有取代轿车市场的趋势，SUV已经进入普及时代。从RAV4、途观、Q5、汉兰达、ix35以及自主品牌等中低端SUV来看，从5万到50万的价格区间SUV市场全部都有覆盖，而且每个价位区间都有经典的标杆车型出现，现在我们就让ix35挑战一下难度，与其中的几款标杆车型PK一下。

丰田RAV4和本田CR-V应该是无人不知无人不晓，同时它们也是国内SUV销售的王者。不过前些时间日系车的“召回门”事件似乎使得这两款原本卖相很好的车型开始走下坡路，都说初生牛犊不怕虎，我们来看一下ix35这头小牛如何智斗恶虎。前文笔者已经提到过ix35在外观上的惊艳程度不逊于新嘉年华，将这三款车放在一起你会发现，RAV4方正的大体型似乎有些呆板的味道，而对CR-V来言虽然没有呆板的感觉但作为SUV市场的老将，很可能会使消费者有种审美疲劳的感觉，相比之下更加凸显出ix35的时尚与野性。

而ix35高配版的车型配备的全景天窗更是巩固了其自身的竞争力，也许后来者居上就是这个道理，而作为现代城市的消费者，在购买SUV车型的时候在关注车型性能的时候更加注重车辆的外观，外观已经在极大程度上决定了消费者的购买方向，而动力上对于城市使用来说即使是国产低端SUV也已经足够，所以笔者在这里就不做太多对比。ix35具有的ECO经济驾驶模式非常实用，在城市道路行驶完全可以选择此模式，与普通SUV相比在此模式状态下可以节油15%-17%，对车主来这可谓是一个节油的杀手锏，既减少了消费者养车费用同时也减少了为期排放两全其美。作为16到25万左右的价格区间，市场上的车型更是种类繁多，不过SUV与其它车型似乎没有太大的可比性，之所以近几年国内SUV如此热销，其原因就在于其拥有了轿车时尚的外观、MPV的大空间以及越野车型的高通过性，总体来说ix35与其价格区间内的所有车型来比还是具有一定的竞争力。

外观上时尚动感的造型却又不失野性，内饰设计独具匠时尚又有几分奢华气息，科技感与品质感并重，舒适豪华的人性化配置给驾乘者创造了属于现代的独特空间，强劲的动力舒适稳定的操控性能，完全可以带领现代城市消费者摆脱城市的喧嚣，在紧张的学习工作之余驾驶着ix35感受大自然的清新与ix35带来的驾控新境界，作为按五星安全标准设计的车型，ix35也力求尽善尽美配备了完善的主被动安全装置，这里笔者还要提及一下ix35与其它现代车型一样配置的“刹车优先系统”。

刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，power brake 就无效了。

这在很多专业类汽车测评文章中很少提及，直到日系车型出现的“刹车门”事件，刹车优先系统才被大量提及，这是很多日系中高级车型都没有配置的，如果一辆车连最起码的安全性都不能保证，那么我们花那么多钱买这么一辆车似乎有些不值，相比之下ix35性价比更加高。

8年的时间北京现代从无到有，从发展到壮大，从最初的年销量5万到09年的50万辆，而就在北京现代发展如日中天的时候，北京现代却仅仅提出了67万的年销售量。这似乎有些不符合现代目前的发展速度，究其原因在于在其第200万辆车下线的时候提出了“品质之路现代之道”的主题，2010年将会是北京现代修炼内功提升品质的年份，以品质求发展也是北京现代一直坚持的发展路线。众所周知目前国内汽车行业的服务体系还是比较混乱，马拉宝马砸奔驰的事件时有发生，作为消费者购车时最关注的无非是车辆的品质以及售后服务，而从现代200万的累积销量来看，现代的品质已经赢得了消费者认可。

现代ix35的上市打开了北京现代进军SUV中高端市场的序幕，而200万辆的销量也凝聚了现代的“品质”。相信经过2010年的品质修行，北京现代将会站在更高的起点出发，以品质求发展，以服务求进步，相信在如此激烈的汽车市场竞争中，北京现代凭借其一身的硬功夫一定会赢得更大的进步。品质，立之本，胜之道；现代品质之结晶。