文/思睿 

本篇文章为独立评论，不代表联想或者吉利立场，本文仅就一些公开信息进行对标，希望对中国企业国际化进程有所启发。

他是一个汽车狂人，他是一个IT巨子；

他个性张扬，他处事稳重；

他正当风华，他已年过花甲；

他苦练10年内功，他却5年磨一剑；

他在今年宣布并购Volvo，他在5年前成功并购IBM

他们不同，不一样的行业不一样的成功路径；

他们相同，有共同的野心和梦想

······

5年前，联想并购IBM，联想全球第三大pc生产商。进入世界500强。5年后，吉利并购Volvo，吉利一举跻身豪车阵营。

5年前，联想并购IBM花掉了17.5亿美元，5年后，吉利并购Volvo花掉了18亿美元。

5年前的IBM年营业额为100亿美元，年亏损2亿美元。5年后的Volvo年营收在140亿美元，亏损15亿美元。

5年前，联想收购IBM表示一年内改变亏损状况。5年后，吉利表示在2年内改变Volvo的亏损状况。

5年前，联想收购IBM后员工总数达1.9万人，5年后，仅仅被收购的Volvo轿车公司员工就达2.4万人。

5年前，联想签约收购IBM后，承诺不裁员，不降薪。5年后，吉利收购Volvo做出同样表态。

5年前，很多人对联想收购IBM看衰，这其中既有竞争对手也有业界专家。5年后，很多人看好吉利收购Volvo，包括Volvo的老东家福特。

通过对5年前与5年后的收购行为对比，我们不难发现下面的观点：

1、联想收购IBM更多的是看重的IBM全球市场，可以说是以市场换时间。吉利收购Volvo则更多的是看重自身产品线的延伸，迅速跻身豪华车阵营。而如果将吉利打造成一个高端品牌难度很大。但联想一直作为国人选择的高端pc产品。

2、两者的收购的花费虽然相差不多，但联想的实际并购时有通过换股的方式，这大大降低了并购风险。而吉利在并购中的实际花费要大的多。

3、从亏损额度来看，IBM是2%左右，而Volvo是达到了10%以上，扭亏成本显然也要高出很多。

4、通过联想及吉利队扭亏时间的表态，我们可以看出，联想更多的是通过对渠道、营销、管理架构的重置完成，而吉利则在扭亏的表态时，带了一个附加条件，年销售数量达到37万量。巨大的成本不得不通过更多的销售增长来弥补。

5、从很多人对收购的表态来看，其实联想在当时承受着更大的外界压力，而吉利的收购行为得到了更多的支持。

6、对于pc这种高科技公司来讲，1.9万的员工薪酬压力并不大。而汽车行业不仅仅是资金密集型更是劳动密集型行业，巨大的人力成本开支成为扭亏的关键。

以上几点我们可以看出，吉利收购Volvo的交易并不如联想收购IBM来的划算。也就是说吉利将面临着比联想更加艰难的局面。但正如柳传志那句经典名言一样“不冒险怎么办，不冒险在中国窝在这个地方也是不行的，不突破慢慢就只有萎缩。”中国的企业在不断的寻求突破，不断的改变世界对我们的看法，但真正的做到谈何容易？也许5年后的联想的所作所为可以为吉利提供借鉴：

5年后，联想阐述了其面向商用客户的IT应用价值主张－CEMS理念（CEMS是指成本Cost，效率Efficiency，管理Management，安全Security）。吉利如想成功，不仅仅自身要对成本、效率、管理、安全有一个全新的理解，更要对产品带给客户的CEMS有全新的阐述。只有这样，吉利才能快速改变Volvo的经营状况。

5年后，联想发布了他的移动互联网战略---乐计划。这说明联想不仅能够紧跟科技发展步伐，而且已经在引领科技创新。众所周知，Volvo产品的销量持续下滑与其陈规守旧，革新脚步慢有直接的关系，而吉利在收购之后，就要改变这种状况，加快Volvo的创新节奏。

5年后，联想根据其乐计划打出了产品组合拳。智能本Skylight、智能手机乐phone和全新创意的双模笔记本电脑ideapad U1。而对于吉利和Volvo来讲，一个是低端品牌，一个是高端品牌，很显然这套组合拳种，缺少一档拳法，亟待吉利对产品线进行完善和补充。

所以说，汽车行业并购也好，it行业兼并也罢，从企业理念到企业战略，进而根据企业理念和战略的要求推出的完美得产品和服务才是打动市场的关键，5年的时间，联想悟到了，期待吉利能从中得到启发。