3月海外车市：丰田下滑颓势现转机
3月份，从全球整体来看，呈现一片复苏迹象，主要市场欧美日均出现增长。
得益于大幅促销及消费信心复苏，3月丰田与福特成为美国市场最大赢家。福特增长达40%，而丰田达41%。通用销量增长21%，再次回到美国第一。福特2月份曾超过通用成第一，是自1998年来首次超过通用。
在日本，丰田品牌销量增长超过50%，而雷克萨斯销量增幅更是达200%。由于大规模召回影响了销量，丰田自2月开始推出大规模促销政策，此举扼制了丰田下滑颓势。
3月日本销量同比上升37.2%，为连续第8个月上升。2009财年（2009年4月至2010年3月），日本汽车销量318.2万辆，同比上升了10%，近20年来首次实现两位数增长。
3月份，欧洲主要市场销量普遍上涨，同比增长10.8%，表明政策的刺激作用仍在延续。五大汽车市场中，只有德国出现较大幅度下滑。英国增长较明显，并因此取代德国，成为当月欧洲销量第一。
尽管全球车市普遍看涨，但更多得益于政策拉动作用，未来局势如何仍存变数。分析人士认为，目前还不清楚市场恢复的程度有多大，经销商促销对销量有拉动作用，但效果仅此而已。
德国汽车行业协会VDIK预计，由于刺激政策结束， 2010年德国新车注册最多为290万辆，低于2009年380万辆的水平。
美国：今年来最好
3月美国总销量1,066,339辆，增长达24%。按这一数字折算，美国全年销量为1170万辆，这一数字低于业内预测，但是今年来最好的数字，也是去年8月实施以旧换新政策来最好的月份。3月销量低于业内预期。在2007年之前的10年，美国汽车销量平均达1680万辆。2008年降为1320万辆，而2010年下滑到1040万辆，为27年最低。
克莱斯勒销量下滑8%。作为美国第5大汽车厂商，克莱斯勒2月份销量取得2年来首次增长，但已第二次被日产超过。
现代销量增长15%，只有预测的一半。美国本田增长22%，与预期基本一致。斯巴鲁增长46%，是过去2年惟一保持持续增长的厂商。
1-3月，美国市场增长15%。
2010年3月美国市场厂商销量（辆）
|
厂商 |
3/2010 |
3/2009 |
同比 |
1-3/2010 |
1-3/2009 |
同比 |
|
宝马* |
21,696 |
21,152 |
3% |
55,129 |
51,325 |
7% |
|
克莱斯勒 |
92,623 |
101,001 |
-8% |
234,215 |
247,208 |
-5% |
|
奔驰** |
20,711 |
17,362 |
19% |
51,996 |
45,213 |
15% |
|
福特*** |
183,425 |
131,102 |
40% |
441,708 |
323,193 |
37% |
|
通用 |
188,011 |
155,334 |
21% |
475,861 |
409,702 |
16% |
|
本田+ |
108,262 |
88,379 |
23% |
256,412 |
230,985 |
11% |
|
现代++ |
77,524 |
65,445 |
19% |
188,205 |
164,747 |
14% |
|
五十铃 |
- |
- |
-% |
- |
165 |
-100% |
|
捷豹路虎 |
3,709 |
3,422 |
8% |
9,091 |
8,596 |
6% |
|
玛莎拉蒂 |
189 |
119 |
59% |
394 |
274 |
44% |
|
马自达 |
23,193 |
21,974 |
6% |
55,941 |
53,795 |
4% |
|
三菱 |
5,434 |
4,620 |
18% |
13,623 |
13,834 |
-2% |
|
日产# |
95,468 |
66,634 |
43% |
228,229 |
174,767 |
31% |
|
保时捷 |
1,905 |
1,749 |
9% |
5,222 |
4,925 |
6% |
|
萨博世爵**** |
133 |
- |
-% |
133 |
- |
-% |
|
斯巴鲁 |
23,785 |
16,249 |
46% |
57,494 |
41,532 |
38% |
|
铃木 |
2,246 |
7,981 |
-72% |
5,661 |
15,131 |
-63% |
|
丰田## |
186,863 |
132,801 |
41% |
385,686 |
359,670 |
7% |
|
大众### |
30,868 |
22,254 |
39% |
79,909 |
58,195 |
37% |
|
其他（估计） |
294 |
306 |
-4% |
882 |
918 |
-4% |
|
总计 |
1,066,339 |
857,884 |
24% |
2,545,791 |
2,204,175 |
16% |
来源: 美国汽车新闻
注: 其他包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼和莲花；
*包括 Mini和劳斯莱斯
**包括迈巴赫、奔驰及Smart
***包括沃尔沃Volvo
****从2010年2月起包括萨博Saab
+包括本田和讴歌 Acura
++包括现代和起亚
#包括日产和英菲尼迪Infiniti
##包括丰田、雷克萨斯Lexus 和Scion
###包括大众、奥迪和宾利
巴西：创历史新高
巴西全国汽车经销商联合会Fenabrave公布数据显示，3月巴西轿车、轻型车、卡车和公交车总销量353，734辆，同比上涨了30.3%，创历史新高。巴西是拉丁美洲最大的经济体，也是意大利菲亚特、德国大众、美国通用和美国福特的主要市场之一。
欧洲：德国大幅下降
欧洲3月新车销量1,637,478辆，同比增长10.8%。1-3月销量3,671,871辆，增长9.2%，但同比2008年下降9.4%。
大部分地区销量有所上升，反映也政策刺激政策正发挥作用。相反，德国新车销量294,375辆，下降达26.6%。英国新车销量达400,000辆，同比上升26.6%，成为欧洲销量最大的国家。此外，意大利增长19.6%，法国增长17.9%。西班牙增长高达63.1%，以124,756辆排名第五。去年同月比2008年同期下滑达38.7%。
1-3月，主要汽车市场普遍上涨，法国增长16.9%，意大利增长23.3%，英国增长27.3%，西班牙增长44.5%，只有德国下降22.8%。从数量来看，德国以670,410辆排名第一，意大利以666,231辆排名第二，英国以611,548辆排名第三，法国以594,720辆排名第四，西班牙以286,167辆排名第五。
德国：同比大幅下滑
德国3月新车注册294,375辆，同比下降26.6%。去年同期，政府出台汽车消费刺激措施，帮助新车销售增长达40%。由于刺激政策结束，德国汽车行业协会VDIK预计，2010年新车注册最多为290万辆，低于2009年380万辆的水平。
法国：连续11个月增长
法国3月份新车销量242,763辆，同比增长18%，已连续11个月上涨。由于法国政府推出的购车优惠措施即将到期，法国消费者的购车需求持续高涨。
数据显示，法国本土品牌汽车3月份销量同比增长11.2%，其中雷诺3月份销量同比增长27.6%，标致雪铁龙集团同比增长15.9%，外国品牌汽车销量则同比增长27%。
意大利：同比上升近20%
意大利3月新车销量257,694辆，同比增长19.6%。增长原因是去年末优惠政策结束前大量购买的新车延迟到3月注册。菲亚特新车销量同比增长14.8%，在本国市场份额达到31.3%。
西班牙：大幅上涨6成
西班牙汽车制造商协会（ANFAC）数据显示，3月西班牙新车销量为124,756辆，与去年同期的76,501辆相比上升了63.1%。出现了大幅度上升的主要原因是西班牙政府出台的补贴政策。
英国：政策到期助增长
英国汽车制造商和贸易商协会公布，受益于英国政府推行的以旧换新刺激， 3月份英国新车销量达397,383辆，同比上涨26.6%。与政府以旧换新计划相关的新车销量占全部销量的12.2%。
根据以旧换新计划，消费者用10年以上的汽车换购一辆节能汽车，政府将提供2000英镑（约合3033美元）补助。今年3月份则是政府实施该计划的最后一个月。3月31日到期的以旧换新计划让40万名消费者受惠。
专家预期，随着刺激政策结束，接下来的几个月将充满挑战，新车销量预计会下滑，但潜在需求将继续缓慢上涨。”
2010年3月欧洲市场不同国家销量（辆）
|
国家 |
2010/3 |
2009/3 |
变化率（%） |
2010/1-3 |
2009/1-3 |
变化率（%） |
|
奥地利 |
33,270 |
26,477 |
+25.7 |
75,938 |
64,296 |
+18.1 |
|
比利时 |
64,330 |
50,258 |
+28.0 |
161,297 |
143,852 |
+12.1 |
|
保加利亚 |
1,250 |
2,202 |
-43.2 |
3,356 |
6,100 |
-45.0 |
|
捷克 |
17,446 |
12,410 |
+40.6 |
39,339 |
31,075 |
+26.6 |
|
丹麦 |
11,282 |
9,858 |
+14.4 |
30,564 |
25,095 |
+21.8 |
|
爱沙尼亚 |
653 |
824 |
-20.8 |
1,599 |
2,572 |
-37.8 |
|
芬兰 |
9,108 |
10,741 |
-15.2 |
29,084 |
29,493 |
-1.4 |
|
法国 |
242,707 |
205,823 |
+17.9 |
594,720 |
508,559 |
+16.9 |
|
德国 |
294,375 |
400,965 |
-26.6 |
670,410 |
868,090 |
-22.8 |
|
希腊 |
19,053 |
13,372 |
+42.5 |
59,365 |
49,211 |
+20.6 |
|
匈牙利 |
4,371 |
9,356 |
-53.3 |
10,181 |
22,650 |
-55.1 |
|
爱尔兰 |
13,813 |
7,764 |
+77.9 |
42,554 |
32,447 |
+31.1 |
|
意大利 |
257,694 |
215,443 |
+19.6 |
666,231 |
540,223 |
+23.3 |
|
拉脱维亚 |
290 |
372 |
-22.0 |
821 |
1,309 |
-37.3 |
|
立陶宛 |
501 |
629 |
-20.3 |
1,375 |
1,899 |
-27.6 |
|
卢森堡 |
5,806 |
4,768 |
+21.8 |
13,423 |
12,090 |
+11.0 |
|
荷兰 |
45,216 |
34,532 |
+30.9 |
145,535 |
124,634 |
+16.8 |
|
波兰*** |
29,343 |
31,098 |
-5.6 |
79,083 |
87,963 |
-10.1 |
|
葡萄牙 |
23,860 |
12,758 |
+87.0 |
53,777 |
31,783 |
+69.2 |
|
罗马尼亚 |
4,027 |
8,124 |
-50.4 |
8,819 |
29,126 |
-69.7 |
|
斯洛伐克 |
5,397 |
6,488 |
-16.8 |
11,790 |
12,696 |
-7.1 |
|
斯洛文尼亚 |
5,895 |
5,360 |
+10.0 |
15,748 |
14,648 |
+7.5 |
|
西班牙 |
124,756 |
76,501 |
+63.1 |
286,167 |
197,993 |
+44.5 |
|
瑞典 |
25,652 |
18,035 |
+42.2 |
59,147 |
43,937 |
+34.6 |
|
英国 |
397,383 |
313,912 |
+26.6 |
611,548 |
480,358 |
+27.3 |
|
EU27* |
1,637,478 |
1,478,070 |
+10.8 |
3,671,871 |
3,362,099 |
+9.2 |
|
EU15 |
1,568,305 |
1,401,207 |
+11.9 |
3,499,760 |
3,152,061 |
+11.0 |
|
EU10* |
69,173 |
76,863 |
-10.0 |
172,111 |
210,038 |
-18.1 |
|
冰岛 |
156 |
73 |
+113.7 |
321 |
290 |
+10.7 |
|
挪威 |
11,486 |
7,601 |
+51.1 |
30,277 |
19,241 |
+57.4 |
|
瑞士** |
27,307 |
23,664 |
+15.4 |
64,565 |
59,111 |
+9.2 |
|
EFTA |
38,949 |
31,338 |
+24.3 |
95,163 |
78,642 |
+21.0 |
|
EU15+EFTA |
1,676,427 |
1,509,408 |
+11.1 |
3,767,034 |
3,440,741 |
+9.5 |
|
EU27*+EFTA |
1,607,254 |
1,432,545 |
+12.2 |
3,594,923 |
3,230,703 |
+11.3 |
数据来源：欧洲汽车制造商协会ACEA（EFTA即欧洲自由贸易联盟）
(*) EU27包括保加利亚及罗马尼亚。马尔他、塞浦路斯没有统计。
(**)表示估计值
(***)波兰的数据是销量，与注册数相差3%
日本：连续8个月上升
日本汽车经销商协会公布，3月日本汽车（包括轿车、卡车、巴士和小型货车）销量443，298辆，同比上升37.2%，为连续第8个月上升。09年同期为323，064辆。
3月丰田、本田和日产本土销量分别增长51%、24%和34%。
2009财年（2009年4月至2010年3月），日本汽车销量318.2万辆，同比上升了10%，近20年来首次实现两位数增长。
召回并没有对丰田造成过多影响。3月，丰田品牌销量204，514辆，上升50.7%，2月销量146，145辆。3月雷克萨斯品牌销量4，919辆，增长200.1%。2月销量为3，373辆。
此前丰田汽车公司在全球范围召回了850万辆汽车，其中，3月在日本共召回223，068辆混合动力车，包括其最新推出的一款prius汽车和其他3款汽车。
韩国：全球销量上涨
受益于全球经济复苏，韩国汽车3月全球销量同比上涨了45.1%。
现代、起亚、通用大宇、雷诺三星和双龙汽车等韩国五家车企3月全球销量584，970辆，而2009年3月这五家车企的全球销量为403，189辆。其中，韩国国内汽车销量为123，259辆，同比上涨了29.9%；海外销量为461，711辆，同比上涨49.7%。
现代3月全球销量317，973辆，同比上涨35.7%。其中，国内销量59，275辆，同比上涨20.7%；海外销量258，698辆，同比上涨39.6%。
起亚3月全球销量174，095辆，同比上涨55%。
印度：厂商销量普遍上涨
尽管印度国内实施了新税收政策，同时各车企也提高了车型售价，但是3月印度车市需求依然增长强劲，玛鲁蒂铃木、塔塔、通用、福特和现代等车企的销量均出现了不同幅度的上涨。
3月，铃木印度分公司玛鲁蒂铃木销量95,123辆，同比上升11%。其中，印度国内销量79,530辆，同比上升8%；出口15,593辆，同比上升32%。在刚刚结束的09财年（2009年4月至2010年3月），玛鲁蒂铃木总销量达102万辆，同比上升29%，成为印度惟一一家年产量突破一百万辆的车企。
3月，塔塔印度销量为75,151辆，同比上升了35%。
印度最大的商用车制造商马亨德拉3月销量31,698辆，同比上升20%。其中，本土销量29,944辆，同比上升16%；出口量1,754辆，同比增长近四倍。
3月，现代汽车印度分公司销量55,035辆，同比上升19%。其中，本土销量32,501辆，同比上升27%；出口23,534辆，同比上升10%。
3月，通用汽车印度销量11,330辆，同比翻番。其中70%的销量来自于通用小型车。
3月，福特印度市场销量9,478辆，增长近三倍。福特于3月在印度推出Figo掀背车车型，该车型受到印度消费者青睐。在不到一个月的时间里，福特就收到了一万份Figo车型订单。
俄罗斯：跌幅减缓
欧洲商业协会（Association of European Businesses）公布，由于俄罗斯政府推出了国产车消费刺激方案，3月俄罗斯汽车销量127，000辆，同比下跌了7%，但是与前两个月相比跌幅有所减缓。
受政策刺激，俄罗斯本土汽车制造商AvtoVAZ的拉达（Lada）车型销量从2009年的30，266辆上升至2010年3月的34，177辆。