2010年4月23日，第十一届北京国际车展盛大开幕，作为国内最大的汽车展会，本届车展吸引了来自全球16个国家和地区的2100家汽车厂商参加。参展车辆也达到了历史新高990辆，这其中也不乏国人比较关注的SUV车型。

众所周知，近几年国内掀起了一股SUV风，而且这股风越刮越大，引得许多朋友都将目光转向SUV市场，SUV市场在国内也取得了前所未有的发展，大有取代轿车成为国内第一乘用车市场的趋势。说到SUV也许很多朋友心理还是有那么一种概念“富人的玩具”，其实随着近几年自主品牌汽车的发展，自主SUV已经凭借低廉的价格过硬的品质，逐渐取得消费者的信赖，成为消费者购车的首选，SUV市场也因此日益火爆起来。

说到自主SUV，其实很多车型大都沿用了轿车的底盘，虽然有了SUV的外壳，但越野性能却大打折扣，这就让消费者很难体验到越野带来的乐趣。虽然目前市场诸如此类的SUV比较热销，但购买者大都是看中了SUV的大空间以及高通过性，真正注意到性能的用户却没有几个，也许是自主品牌SUV超低的价格让消费者不敢去奢求什么性能，但在笔者看来空有SUV外壳的SUV开起来确实没什么意思，对于城市使用者来说尚可以说的过去，但对于整天奔跑于山林之间，喜欢越野的朋友来说似乎就有些力不从心了。

当然除了这些空壳SUV的生产厂商外，国内还是有那么几个比较专业的SUV生产厂商的，比如我们比较熟知的陆风汽车。走到陆风展台前，给人的第一感觉就是比较低调，虽然在本届车展上陆风汽车没有太大的规模，但却给车迷们带来了其旗下的明星产品——X8和X9，作为陆风汽车的核心战略展品，这两款车都可谓是自主SUV的佼佼者。

而在众多参展的自主品牌SUV中，陆风X8不仅拥有了专业的越野底盘，其出色的外观设计更是吸引观众目光的法宝，作为陆风上市的首款全领域城市SUV，陆风X8自上市以来凭借其独特的魅力，纯正的越野血统，专业的品质以及良好的口碑迅速赢得了消费者的认可，在很多地方也掀起了全领域SUV风，这也让许多陆风4S店出现排队买车的现象，开创了陆风汽车销售的新纪元。而就在X8销售火爆的同时，柴油版X8也在2010年初上市，具有两高三低的意大利VM高压共轨中冷增压柴油机，在降低了车辆油耗的同时又减少了尾气的排放，迎合了本届车展“绿色畅想未来”的主题。而X9作为越野冠军车型，其性能更不逊色于X8，更加适合越野狂人们驾驭。

就目前国内车市的现状来看，SUV市场迎来了发展的最佳时机，国内各大SUV生产厂商也在努力赶上这SUV发展的末班车。据陆风有关责任人介绍，陆风将在2010年加大对SUV市场的力度，专注于SUV的生产与销售，把握SUV发展的最好时机为消费者提供最好的SUV产品，同时在抓好SUV市场的同时，还要依托陆风汽车在SUV市场的地位，带动陆风轿车品牌的发展，做到全面发展。

对于陆风未来轿车品牌的发展，笔者不敢妄加评论，但对于陆风SUV的发展笔者还是充满了信心，虽然本届车展陆风仅有两款车型参展，但这两款车型完全可以代表自主品牌SUV的最高水平，它向世界展示了自主品牌SUV的实力，我们也有理由相信陆风会在SUV的道路上走的更高更远。