确保汽车安全是奥巴马政府要务之一？

美对丰田可能对实施进一步制裁意为何！

10日，专门应邀到日本丰田总部的美运输部长拉胡德在就大规模召回事件对媒体说：美将在完成所有调查后决定是否采取必要措施，并表示可能对丰田公司实施进一步制裁。分析人士认为:美的贸易手段和'霸气'在罚了再罚的打压下,目的是让亚洲丰田汽车老老实实跟在百年三个"九斤老太"规规矩矩慢吞吞的走?!

拉胡德说，确保汽车安全是奥巴马政府的要务之一，丰田制定的措施能否被落到实处至关重要。拉胡德是和丰田总裁丰田章男共同会见媒体时作上述表示的。美国运输部正在要求丰田提交有关召回的公司内部文件。　

今年4月，美国运输部以未及时报告汽车缺陷为由对丰田公司处以1637.5万美元罚款。“召回门”事件令丰田支付的汽车修理费用达1800亿日元，但问题趋于平息，丰田免于沉重负担。

根据2009财年年报----丰田可能扭亏为盈，实现营业利润1000亿日元。由于受全球金融危机的影响，公司连续两个财年亏损，2009财年营业亏损或达8500亿日元。但丰田削减成本的努力，及各国政府购车补贴奖励政策的效果令情况发生了巨大改变。

业内分析：美日汽车贸易交锋重未断过，只不过表现形式不一，“确保汽车安全是奥巴马政府的要务之一”是变向“打压”的一种方式？！也是美针对本国市场潜在提高日厂制造成本的一种追加售前、后合法标准的途径；及区分美与它国的标准不同与彰显'霸气'?而丰田召回最重要的是导致全球一连串各大厂不同等级的召回？同时也催生促动了相关电子等产业升级？和各大厂模块化生产标准进一步严密性？而震动全球的美日贸易交锋依然还会以不同形式出现？