重庆两路寸滩保税港区将影响中国近1/10地域

　　重庆保税港区建成后，将影响中国近1/10地域。

　　作为国内层次最高、政策最优惠、功能最齐全，通关最便捷的海关特殊监管区域，重庆两路寸滩保税港区2010年5月11日通过国务院验收，国务院联合验收组与重庆市政府签署《重庆两路寸滩保税港区（一期）验收纪要》，并为重庆两路寸滩保税港区揭牌。此举标志着我国首个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区（一期），顺利通过海关总署等国家11部委正式验收，即将封关运行。

　　2008年11月12日，国务院正式批准设立重庆两路寸滩保税港区。这个国内唯一一个“水港+空港”保税港区，规划总面积8.37平方公里，首期封关面积2.67平方公里，其中水港功能区一期围网面积为1.77平方公里，包括0.4平方公里的出口加工区；空港功能区一期围网面积为0.9平方公里。今年国务院又批准了重庆西永综合保税区，短短一年多时间，国家在一个省（市、区）批两个保税港区此前是绝无仅有的，两个保税港区给了重庆巨大的政策空间，极大地推进了重庆内陆开放高地的建设。重庆西永综合保税区有10.3平方公里的面积，吸引了万亿产能的加工贸易，两路寸滩保税港区又分成空港、内河港口两块。 重庆两路寸滩保税港区作为目前中西部地区20个省（市、区）唯一的保税港区，一期一次性通过验收，对重庆建设内陆开放高地具有重要意义。

　　重庆两路寸滩保税港区将为重庆市承接国际国内产业转移、打造内陆开放高地搭建起最大最优的政策平台。重庆两路寸滩保税港区将和西永综合保税区一道，实现保税物流和保税加工的相互配套、相互促进，成为重庆承接国际国内产业转移、打造内陆开放高地搭建起最大最优惠的政策平台，将为重庆经济社会大发展带来积聚物流、辐射西部，入区退税、降低成本，加速通关、高效运作，吸引投资、政策最优等4大利好。随着重庆西永综合保税区的加速建设，重庆两路寸滩保税港区和重庆西永综合保税区将实现保税物流和保税加工的相互配套、相互促进，成为重庆开放型经济大发展的强劲双引擎。

　　据测算，两路寸滩保税港区建成后，将对周边6个省份20多个城市的进出口贸易产生强烈的辐射聚集作用，预计出口加工产值将达到2000亿元，保税仓储、保税物流产值将达到5000亿元以上。此外，保税港区对工业地产、餐饮、汽摩等，都将产生积极效应。