车型

2月

3月

4月

一句话点评

速腾

6805

10045

10031

宝来

4483

8709

12254

有人说西雅特品牌将是大众南下的重要棋子，不过以我看来，在芜杂的大众产品线中，依靠不熟悉的西雅特，绝不如用耳熟能详的宝来和朗逸来得快。

景程

5076

6367

5980

雪佛兰品牌在进行漫长的三线市场攻坚战，但是显然，景程难以成为攻坚的主力，在雪佛兰的中国定位中，从仓促的赛欧切换到景程尴尬的定位，在别克品牌基调调至最佳之后，雪佛兰的下一步动作，将是决定GM在华下一个10年地位的关键～

轩逸

9630

14285

12710

骏捷

1912

3928

3926

明锐

6991

9906

4712

中期换型的正常调整，从“实力新风范”到“实力真本色”，三年之间，明锐完成了成人礼那样的蜕变，只是很多时候，这款既有竞争力的实力车型，发展的路线图，并非自己制定～不过，无论从口碑还是价格的稳定性来说，明锐可以当之无愧高居这个市场前三。

朗逸

16289

21164

20982

捷达

10128

18524

20580

志俊

9801

11282

8137

桑塔纳

5977

9960

7822

荣威550

6585

9217

8513

MG6

2121

2123

我非常愿意为这款开创细分市场先河的车型说说：如果从造型上来看，MG6大胆的路线似乎注定销售前景不好，不过，经过精心调教的MG经销商，有望把MG6这款“怪异”的车型带到3000辆的理想境界。

高尔夫

2567

5300

4467

神奇的高尔夫6，长期在爱卡上占据热门论坛的第一位，只是这每天2000左右的常驻流量，能否给FAW-VW带来更多的销量？

凯越

14499

19110

18526

期待科鲁兹和凯越齐头并进当然理想，但是今年1.6L市场很难再现往日辉煌——再说，这款老迈的车型，也赚足了不是？

科鲁兹

13515

16259

15491

奔腾B50

5028

6917

6777

风神S30

2383

1523

1208

从风神逐步紧缩的批售数据来看，他没有选择和其他竞争对手那样继续向经销商施加高压政策的做法——对于产品线单薄的风神来说，没有什么比保证价格体系的稳固和经销商的齐心协力更重要的了。

H30

1485

1180

H30的市场预期，比想象中稍微还要好一点点——风神计划在夏天启动宏伟的“征服五大洲”之旅，当然这是一场盛大的秀，但是也不得不佩服风神对于自己品牌和产品品质的极度自信！

TIIDA

11110

16161

13468

爱丽舍

5727

6058

6685

从去年的一度下滑到4000辆上下到如今再次迈向7000辆，爱丽舍

标致307

5726

5929

4625

F3

21263

36046

21080

比亚迪汽车在用一个正确的方式放缓步伐，如果继续用疯狂的方式去实现80万辆的宏愿，这家充满希望的公司可能会在速度面前倒下，你相信么？

G3

10100

3928

G3期待重复再现F3四年之前成功路径，我们不妨静静地祝福它一路走好！

FRV

3937

6234

8115

上周有新闻说：华晨忍痛退出欧洲市场～～好一个忍痛啊，我们很想知道的是：这些年来华晨进入过么？

蓝瑟

461

607

626

翼神

2082

2100

1812

菱悦

6002

6251

6042

伊兰特

23115

15837

33403

悦动依然在维持极好的销售步骤，伊兰特的下滑，一部分原因是相对去年市场的正常回调，另外一部分原因也不排除北京现代的刻意保价策略。

悦动

26034

赛拉图

6844

6898

7002

i30

1857

2271

1611

I30出师未捷，对于刚刚起步的i系列来说，是教训但更是经验不是？

花冠

5679

8067

7120

卡罗拉

12794

16564

13543

被库存积压得无法喘气的卡罗拉直降2万元，当然会稳住自身的销量，但是这对于这个细分市场的竞争对手来说，无疑是一件不妙的消息，以丰田的实力，可能已经无法同龄一个市场的价格制定，但是搅浑时局的能耐，还是绰绰有余的

思域

8602

9691

9726

福克斯

9425

14793

14808

据说新一代福克斯要到2012年才来到中国，比欧洲和美国市场又足足晚了2年，只是祈求那时候地球没有2012，否则这么好的车子——可惜了。

世嘉

6332

7332

8132

赛豹

95

109

201

奇瑞A3

3894

3582

3472

奇瑞A5

4138

4965

4569

马自达3

4778

4853

3122

马自达3似乎正在在步入停产倒计时，重庆工厂4月份仅仅生产了800多辆

锋范

9649

12212

9776

天语

5571

5911

6382

关于铃木的争论，似乎成为潮流，如果抛开刻意的成份，你要发现，铃木的恍然蜗牛般发展速度背后，除了两家母公司之间发展方向的分歧，你必须还要看到，中国市场上骨子里面对于小型车的不认可以及铃木所处的价格带正位于合资和自主夹缝中，以铃木的性价比劣势，做不过一群众志成城的自主品牌，实属自然～

Soul秀儿

1552

1919

1591

SOUL一出生就注定艰难，这款魅力十足的车型在勇敢地开创一个全新的细分市场，只是可惜，以kia品牌的号召力，去承受这份重担，就注定了她的拓展之路异常艰难。

远景

5079

7311

4106

帝豪E7

4496

4654

5216