骆家辉：经港沪津京“斗法”洁净能源技术？

17日，由24家美国企业组成的贸易代表团在香港会展中心与500名香港商界代表交流。随团企业在港展开75场一对一的商务会谈，以拓展在港及珠三角等地的相关业务-----目的是推广美国洁净能源技术，希望打入中国这个潜在的庞大市场，借此给美国国内带来更多商机与就业机会，并‘帮助’本土提高能源使用效率？

  美国商务部长骆家辉在港表示，全球能源市场价值6万亿美元，其中绿色清洁能源发展最为迅速，也最有潜力。新能源要清洁，以避免造成灾难性的气候变化，更要便宜，以保障经济增长。

  此次访华是为配合奥巴马总统的新出口目标——在五年内出口增加一倍、创造200万个职位。该代表团成员包括通用电气、波音、杜邦和杜克能源等24家美国企业的负责人。

  业内人士分析：此次率团访华的重点是开展有关清洁能源的商业合作同时，骆家辉此行亦为本月下旬举行的第二轮中美战略与经济对话铺路。

 另最为重要看点是，美借香港独特新能源发展之路，美通过直接收购香港在珠三角相关汽车企业在中国内地办厂资源，进入国际国内两个充满不同活力的资本市场。意在利用江西锂大省资源投资拉动和创新本土标准升级变局？

　骆家在未来沪京的行程中，将就自主创新认证体系及知识产权保护等议题与中方展开讨论，并表示美中两国应通过合作弥补分歧。并参加5月24日至25日在北京举行的第二轮中美战略与经济对话。

  美国商务部预测，到2020年中国能源市场将达1000亿美元，这也是骆家辉访华的主要“推销项目”。美欧公司普遍认为：中国一方面在欢迎国外技术，但也希望外企能够在本土生产制造，并与中国企业分享技术。

美商务部部长骆家辉此次访华，主要集中在向中国推荐美国清洁能源、能源利用、电力储存运输和分配等方面的先进技术，这是美国总统奥巴马上任以后，首个由其内阁成员率领的贸易代表团。

  本月底，第二轮中美战略与经济对话-------中美“能源贸易”进入尖峰时刻。5月23日，中国商务部长陈德铭将在北京与美国商务部长骆家辉会谈，双方就如何进一步加强经贸合作进行讨论，危机期间急剧增加的贸易摩擦案件也是重要的议题之一。

  按计划，22日上午，骆家辉还将在天津参观美国CODA电动汽车公司。总部位于南加州的该公司作为汽车制造商和销售商，致力于生产全电动零排放汽车，并推动全电池的公共交通系统。22日下午，他将参观美国尤尼索拉津能（天津）能源有限责任公司，该公司总部位于密歇根州，是“建造一体化光伏屋顶的引领者”。

 而上周,德勤咨询公司公布的一份研究显示，电动车由于成本高、性能有限，未来十年在美国市场的比例2%-5%。该预测结果与部分汽车厂商及电动车倡导者的乐观看法形成鲜明对比。

陈德铭25日还将和美国贸易代表柯克进行会谈。此外，商务部部长助理王超将在5月末带领一个贸易和投资代表团访问美国，出席“中美新能源汽车峰会”，并访问俄亥俄、印第安纳、密歇根和加利福尼亚州。

业内进一步分析：通过骆家辉在港沪津京不仅仅是'垂范'转型?更是促美国内就业,新技术分阶段梯队植入?和美新能源企业在华由港至珠三角,直入江西锂资源和天津电动车及太阳能不同布局?可看出美针对本土不同资源制造性分布细致祥尽，和其中双方进一步深化利用国内外资源制高点的标准切入点?包括大众戴姆勒与比亚迪汽车先后植入'标本'合作,堪称中美双方新能源标准升级“斗法”?而骆家辉率团潜行意境深入，令人回味无穷？！

相关背景

当前，世界性的经济衰退，给传统的汽车产业带来了危机。而纯锂电池电动车技术进入了实用阶段。江西宜春钽铌矿的钽铌开采量占全国的30%，扩产后可达全国的70%；锂云母可开采量占全世界的70%以上。矿区累计探明的五氧化二钽储量 19533吨、五氧化铌15600吨。现在矿石处理能力2500吨/日，数据表明，宜春钽铌矿成为我国乃至世界重要的稀有稀土分散元素矿产资源基地。

宜春钽铌矿扩能改造后年产15万吨的锂云母为基础，实现年产 1.2万吨碳酸锂，年可支持40万辆～50万辆电动汽车的生产，产业产值可达1000亿元以上。目前宜春已落实3个关键性项目落户宜春经济开发区。将对钽铌矿生产的锂云母进行深加工，形成年产 1.2万吨碳酸锂、1800吨铷盐、400吨铯盐以及 1.6万吨钾盐的生产规模，为宜春打造亚洲锂都铸就了第一个重要的产业链环。

   来自新华社信息3月16日报道，到访天津的美国驻华大使洪博培表示：去年4月，启动产能15兆瓦，并扩容至60兆瓦。获得尤尼索拉津能有限责任公司已在天津华苑产业园区建成了高科技生产基地营业执照-------是中美创造力的完美结合。这个项目使用新技术，为两国创造就业机会，减少了碳足迹。一箱箱在密歇根制造的太阳能电池板运到中国，再由中国熟练的工人组装成最终产品在市场销售，这是双方合作成就的切实证据。

尤尼索拉太阳能公司独特的柔性薄膜电池板提供低光灵敏度和卓越的KwHr/Kwp生产指标，十分适合中国的市场。合资公司将从尤尼索拉太阳能公司在美国密歇根的姊妹工厂进口太阳能电池，然后在天津的生产基地组装成长5.2米144Wp的柔性太阳能电池板，15兆瓦产出将满足中国市场的需求，该生产基地如投入全部产能，每年产生的太阳能将减少中国19,320吨的碳排放。

来自新华社信息洛杉矶3月30日报道,位于美国加利福尼亚州圣莫尼卡的CODA电动汽车有限公司和中国天津力神电池股份有限公司获得天津银行近3亿美元贷款,用来启动车用锂电池项目｡用来启动去年 9月落成的车用锂电池生产基地——力神迈尔斯动力电池系统有限公司的投产｡此外,该公司还筹得1亿美元资金,这部分资金主要是自有资金和美国其他企业和个人投资,其中包括美国前财长亨利•保尔森｡

根据协议,该合资企业将达到年产2万辆混合电动车用锂离子动力电池的生产能力｡公司已成功进行了试生产,正接近生产目标,最终有望在美国建立电池生产厂｡

CODA 是美国迈尔斯电动汽车公司的子公司,由迈尔斯公司和哈飞汽车共同组成,哈飞赛豹纯电动汽车将以该公司的品牌出口美国｡这款汽车采用力神公司生产的 34kWh容量的锂离子电池组,续驶里程范围可以达到144公里-192公里,可满足美国消费者94%的日常行驶里程需求｡

与以往不同作法是：Coda Automotive虽是美国企业，但全面利用中国汽车厂商的技术及产能的做法令人耳目一新。作为基本部件的锂离子充电电池，目前由天津力神电池公司的合资公司供应。力神与比亚迪一样，是一家生产PC及手机用锂离子充电电池的厂商；而车体制造方面与哈飞汽车工业集团进行合作。车体按照美国联邦汽车安全标准进行设计，有望在美国碰撞安全试验中获得4星乃至5星评级。以ABS、防侧滑装置及高技术安全气囊等安全装置为首，从DVD影碟机到iPod接入，此次车型在装备方面与最新款汽油车毫无二致。

而每辆车的售价不超3万美元,与通用汽车公司生产的雪佛兰VOLT电动汽车的售价相当｡预计这款车今年第四季度起打入美国,数量为1.4万辆｡今后CODA公司有可能把总装工序放到加州｡此外,力神迈尔斯动力电池系统有限公司为这款车生产配套电动机,首批2万台产品在今年交货｡